Vilken lösning ger mest effekt vid 95dB är ju också en parameter
X ger väl ett lite mer högfrekvent ylande.
Bra, inte minst viktigt 
Här händer inte speciellt mycket .
Men skulle ändå vilja försöka få fram om man nu skall ha en förbindning mellan sidorna så kanske det duger med ett gammalt hederligt H-rör, framför kattarna, då ett X-pipe är omöjligt att få ditt framför kattarna ( mycket trångt ändå ) Däremot efter kattarna har jag gott om plats, kanske funkar även där.
).
Det är bäst med X-pipa.
Går inte det....så är det bättre med H-rör, än utan.
ButterflyRacing skrev:Det är bäst med X-pipa.
Går inte det....så är det bättre med H-rör, än utan.
Nu börjar vi komma någonstans
Som sagt är det omöjligt att få dit ett X på vår bil före kattarna, ( dvs jag orkar inte bygga ett helt nytt system )
Men efter kattarna går det utmärkt, straxt före där tanken normalt är placerad. (För dom som inte vet är detta en BMW E36 kaross.) Dvs ca 1m bakom heddersna, är det bättre att sätta X-pipen där eller ett H-rör före kattarna. H-et tar ju inte så mycket plats.
Rolfson skrev:ButterflyRacing skrev:Det är bäst med X-pipa.
Går inte det....så är det bättre med H-rör, än utan.
Nu börjar vi komma någonstans
Som sagt är det omöjligt att få dit ett X på vår bil före kattarna, ( dvs jag orkar inte bygga ett helt nytt system )
Men efter kattarna går det utmärkt, straxt före där tanken normalt är placerad. (För dom som inte vet är detta en BMW E36 kaross.) Dvs ca 1m bakom heddersna, är det bättre att sätta X-pipen där eller ett H-rör före kattarna. H-et tar ju inte så mycket plats.
Har ni dubbla kattar och dubbla rör ända bak ?
Jag köpte ett rostfritt på AD Bildelar.
