Materialspec på Saab 9-3 aluminiumspindel?

Håller på och fixar med nya spindlar fram till ginettan.
Skulle behöva ändra övre infästningen och för att förenkla lite, så skulle jag behöva svetsa lite i dom.

Så är det någon Saab-entusiast som vet exakt vad det är för material i dom?

Se om du kan få tag på Tobias, han kör med sådana på sin Se7en.
https://rejsa.nu/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=734&sid= . . . .

Han jobbade på Saab och jag tror han fick visa nån dokumentation på spindlarna vid SFRO-besiktningen.

Jag kom undan på slutet utan spec , jag fräste ju och borra bara.
Tror tyvärr det som fanns en gång numera är återvunnet

Re:

supersonett skrev:

Jag kom undan på slutet utan spec , jag fräste ju och borra bara. Tror tyvärr det som fanns en gång numera är återvunnet

Har mätt lite nu och det borde funka för mig att fräsa bort "tornet" och borra gänga.
Enda abret är väl att jag då vill köra med en uniball där.
Får väl fråga realpinto om det kan vara godkänt att köra så.

Annars är det ju spöklikt hur nära saabens spindel stämmer med ginettans

Jag skar av "tornet" , fräste och borra i kraftig bult med lagom vinkel för ride height, enligt min SFRO man blev det mer eller mindre över dimensionerat ändå. Hade gåttt att putsa bort mer alu om man velat

Exakt så tänkte jag göra

Är det en m14 eller m16 uniballe?

Vad använde du för undre spindelled?

Har du nån byggtråd på 7:an?

Re:

supersonett skrev:

Den där verkar ju nästan vara designad med baktanke att den ska kunna modifieras för dubbla a-armar. Är det nån SAABsnubbe med Sevenbygge i garaget som ligger bakom designen måhända?

Re:

Är det en m14 eller m16 uniballe?

## M16 och enda anledningen är att jag hitta billiga tätade skf , m14 borde fungera lika bra

Vad använde du för undre spindelled?

## Gillar Speedsterns lösning men behövde en lite längre tapp , kommer inte ihåg exakt men tror det var någon äldre opel kanske Commodore ? den är i allafall med rätt hängande spindel. Kanske inte helt optimal och lite för lång men en distans fixar det, kanske finns någon annan med exakt längd om man letar mera.
dålig mobil bild på det hela inklusive konisk till rak adapter


Har du nån byggtråd på 7:an?

Jo det finns en här , dock lite dåligt med bilder då quotan och länkar alltid dör i gamla trådar (dock inte rejsa )

http://www.locostsweden.se/ipb/index.php?showtopic=49&st=140

Men enklast är väl att ta ett kort med en modern bra mobil om du vill se någon detalj

Re:

[quote="2fast4u"]
Den där verkar ju nästan vara designad med baktanke att den ska kunna modifieras för dubbla a-armar. Är det nån SAABsnubbe med Sevenbygge i garaget som ligger bakom designen måhända?[/quote

Låt konspirations teorierna starta

Re:

Dude skrev:

Har mätt lite nu och det borde funka för mig att fräsa bort "tornet" och borra gänga. Enda abret är väl att jag då vill köra med en uniball där. Får väl fråga realpinto om det kan vara godkänt att köra så.

Helst skulle jag ju föredra en "riktig" kulled (typ Transit styrled/draglink) men jag skulle godta ett länklager också, det är ju i praktiken bara belastat åt rätt håll på den positionen.

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Dude skrev: Helst skulle jag ju föredra en "riktig" kulled (typ Transit styrled/draglink) men jag skulle godta ett länklager också, det är ju i praktiken bara belastat åt rätt håll på den positionen. Gustaf

Kapar in lite, jag hade föredragit en typ transit oxå men jag bedömde att materialet behövde vara så tjockt att en transit led är svår att få igenom (?!?).
Så om ingen känner till en Transit med typ låååång pinne är en uni med gummi tuta enda lösningen jag kom på.

Re:

therealpinto skrev:

Dude skrev: Har mätt lite nu och det borde funka för mig att fräsa bort "tornet" och borra gänga. Enda abret är väl att jag då vill köra med en uniball där. Får väl fråga realpinto om det kan vara godkänt att köra så. Helst skulle jag ju föredra en "riktig" kulled (typ Transit styrled/draglink) men jag skulle godta ett länklager också, det är ju i praktiken bara belastat åt rätt håll på den positionen. Gustaf

Lösningen blev att kapa bort torn, borra, satte i en timecert insatsgänga för hållfastheten, Uniball med svarvade brickor (Som gör att uniballen aldrig kan hoppa isär oavsett slitage).
M16 uniball med 14.9-skruv borde hålla

Gammal tråd men hoppas någon ser och kommer ihåg
Vad kör ni med för nav? Gissar på saab original som hör till spindeln.
Vad för scrub fick ni när ni gängade för en övre led?
Och vilken fälg och däck dimension körde ni med?

Håller själv på med såna spindlar och har gängat men räknar på scrub.

Mvh/Stefan