Återanvända MLS-packning

Jag har en MLS topplockspackning i tre skikt, som jag särat på.
Den är i bra skick, men ska få lite rengöring och kärlek.

Hur gör jag när jag sedan vill "sätta ihop" den igen?
Loctite 3020?
När den var ny såg det ut som om det var någon slags gummering (viton?) på den.

jag har gjort så med gott resultat
. jag glasblästrade dock allt

Är ju inte att rekomdera.. men om det inte är nån hög effekt motor kanske det går..

Håll bläster så långt borta du kan från motordelar..är mitt tips

Supra , du menar blästringen bara eller?

VW-folket verkar ju dela och limma om packningarna iaf.
Och använda själva MLS-plattan igen.

Inget att rekommendera som sagt tycker då jag.
Tänk så här, skulle de misslyckas så får du köpa nya sträck bult om du kör original topplocks bulltar, kör du arp dito, så är de ju inte jätte bra där heller att dra om hur många gånger som helst, så har ju förverkat en gång där.
För att inte nämna allt jobb du för göra om i gen om de skulle visa sig att du har ett läckage
Kan vara värt dom där sura extra slantarna i längden

Nää precis man får ju byta ut packningsdelen.
Men de flesta som kör MLS kör väl ARP eller liknande.

Re:

Lillen skrev:

Nää precis man får ju byta ut packningsdelen. Men de flesta som kör MLS kör väl ARP eller liknande.

Finns originalmonterade MLS-packningar kombinerade med gammeldags bult (osträckta och återanvändningsbara).

Vad är anledningen att vilja "renovera" en MLS-packning? Är den custom och firman som gjort den konkat?
Eller är det bara frågan om dumekonomi?
En del MLS har ju klämkanter som blir förbrukade efter en montering, andra kan användas as-is några gånger.
Men det är enklast att budgetera en ny packning för varje topplyft.

Det är en HKS-packning till en L28, som inte är så billig/enkel att få tag på.
De som finns att köpa "Cometic" har jag hört ska vara "sådär" i kvalitén...

Sen ska den inte sitta på race-bygget, utan på sommarbilen. Blir max 1 bar i laddtryck.