-
Ej till salu.
Jäklar vilket köpbegär denna skapade, sjukt snyggt bygge!
Erik Wedlund
Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Än så kan den bli din 
Många intresserade men ingen som har kommit till skott och kikat på den än.
Kan ev. ta bruksbil i inbyte, max 40k dock.
Många intresserade men ingen som har kommit till skott och kikat på den än.
Kan ev. ta bruksbil i inbyte, max 40k dock.
/Mvh M|cke F@.gner
Senast ändrad av M|cke F@.gner, 08 Mar 2015 11:08 (1 gång)
slettet
/Mvh M|cke F@.gner
Får man fråga hur du fick igenom den med turbo? Det brukar ju vara omöjligt efter -75 om man inte stoppar i en turbomotor som är omodifierad. (Nyfiken)
Dennis Mollberg
t16 skrev:
Får man fråga hur du fick igenom den med turbo? Det brukar ju vara omöjligt efter -75 om man inte stoppar i en turbomotor som är omodifierad. (Nyfiken)
E85-konvertering öppnar upp en del möjligheter.
http://sfro.com/index.php/bil/79-tillfaelligt-stopp-foer-aendrad-motor-i-ombyggt-fordon-med-e85
Tack jonka.
Bilen är alltså reggad som ombyggt fordon i kombination med E85-konvertering.
Bilen är alltså reggad som ombyggt fordon i kombination med E85-konvertering.
/Mvh M|cke F@.gner
Det hade jag helt missat att man fick skruva på en turbo med! 
Ursäkta ot
Ursäkta ot
Dennis Mollberg
Robin86 skrev:
Vet du effekten ungefär?
Läs första inlägget:
Micke Fagner skrev:
Autronic SM4, grundmappad hos PPF på 1.1 bar. Gav då 315 whp/454 wnm. Bör ge runt 350-360 whp vid 1.5 bar. Som jämförelse ger en original M3E46 ca 250 whp och M5E39 ca 300 whp där.
/Peter Wärhner
Nu: Legends car Ford 37 sedan
Tidigare: 968CS, 997.2 T, 997GT3CS, 996GT3CS, E46M3, Skyline R32GTR, Corsa A 2.0 16V "Jäger", MGB GT -69
Nu: Legends car Ford 37 sedan
Tidigare: 968CS, 997.2 T, 997GT3CS, 996GT3CS, E46M3, Skyline R32GTR, Corsa A 2.0 16V "Jäger", MGB GT -69
