styrservoslangar

ska ordna nya slangar till mitt projekt.

bmw 750i servopump och golf 3 styrväxel, hur mycket ska man speca slangen för ?? tryck och dimension tänker jag på.

gissar att det aldrig kommer till kritiska temperaturer, max 50-60 grader??

innerdimension 10mm och max 100 bar?? (antar det finns lite marginal på hydraulsdlang med??)

Original M50 (eller om det var M20) är specad 250 bar om jag inte minns fel.

Re: styrservoslangar

knotan skrev:

ska ordna nya slangar till mitt projekt. bmw 750i servopump och golf 3 styrväxel, hur mycket ska man speca slangen för ?? tryck och dimension tänker jag på. gissar att det aldrig kommer till kritiska temperaturer, max 50-60 grader?? innerdimension 10mm och max 100 bar?? (antar det finns lite marginal på hydraulsdlang med??)

Om slangen aldrig dras i motor/växellådsutrymme kan du nog klara dig på 60 grader, i kombination med motor/låda +120 grader

Ska du köra bana så kan det bli väldigt varmt..

Min plast behållare för servo vätskan smälte invändigt och då var det en enkel kylslinga i fronten så efter det har jag satt dit en stor kylare för servo oljan, så det kan bli väldigt varmt.


Många Audi servo pumpar ligger på 100-150bar, så tryck slangarna bör du nog dimensionera som original BMW slangarna.

Kollade på mina två M50 pumpar nu, ena är 110 bar och den andra 130 bar.
Men har som sagt för mig att det stod 250 bar på slangarna..

Re:

Nisse Järnet skrev:

Kollade på mina två M50 pumpar nu, ena är 110 bar och den andra 130 bar. Men har som sagt för mig att det stod 250 bar på slangarna..

Du kan ju mest troligt få betydligt högre tryck än vad pumpen ger, om du får en smäll på hjulet av någon anledning.

är teflonslang i BMWs hydralslang på trycksidan.
Kolla med Hydroscan, en stålförstärkt Hi-temp slang bör räcka.