Mcfearson frågor

therealpinto · 26 Feb 2015 12:50

26 Feb 2015 12:50

Re:

therealpinto skrev:

Sedan kan man fråga sig hur mycket jobb man ska lägga på just scrubradien om bilen enbart ska gå på släta banor...

Gustaf

Gustaf

magnus428 · 05 Mar 2015 21:09

05 Mar 2015 21:09

Re:

magnus428 skrev:

mk4 rwd skrev:

Magnus428 får man inte väldigt konstig böjande kraft i fjäderbenet då? men de ej ju klart en ide.

Har ungefär 11mm frigång till muttern för fjädern när den är precis vid fäljkanten, har inte kikat vid däcket, ska pumpa upp de och testa i helgen.

Kikade på vinkeln å fjäderbenet och den är 12grader såg de ut som, räknade nog lite fel sista jag kikade på de. Då får jag istället en scrub på 112,5 mm typ :-) kan ju bli väldigt spännande att köra :-)

Framänden väger ungefär 450kg. Kanske något mer om jag stoppar i den sekventiellalådan, den väger otroligt mycke

Vet faktiskt inte hur illa det blir, men har för mig att jag sett det på någon bil. Någon annan på forumet kanske har bättre koll. Borde väl även ge bättre camber kompensation vid infjädring? Bör kanske göras med viss måtta i vilket fall...

Hittade en liten bild på vad jag menade....

erikjakan · 05 Mar 2015 21:27

05 Mar 2015 21:27

Re:

ButterflyRacing skrev:

Ska du besikta bilen..???

Det är bara SFRO som tror att man kör i diket med mycket skrub.

Jag snappade upp att BMW Motorsport använde fälgar med et-7 mm på e46.
Original var det väl et40....eller nått.

EDIT: Har ni åkte BMW 34......? Den framvagnen är ju inte känd för några goda saker.

Fast dem flesta BMWs har den konstruktionen, i e34 fallet skylle vi på styrsnäckan..