Motorfästen

När alla delar fanns tog jag tag i själva byggandet.


Väl på plats i garaget såg jag att det satt lite saker i vägen som insug, avgas och turbo.


Bort med turbon och grenröret.


En stund senare va även insugsröret bortplockat.



Vänster sida ditpunktad.



Höger sida också ditpunktad.


Så, nu va båda sidor punktade och det va dags att plocka loss dom för helsvetsning.


Punktade fästen i väntan på demontering av bussningar för svetsning.






Skar ut lite "fjädrar" för att förstärka lite extra o svetsade ihop.

Hoppsan, här va det dags för en liten uppdatering.
Några bilder med fästena på plats strax före motordemonteringen. Som vanligt är bilderna tagna med en "kamera" som går att ringa, sms'a, mms'a och surfa med så ha tålamod.








Lyfte sen ur motorn för att svetsa fast de nya fästöronen i rambenen.


Motor urlyft!


Motorn tillbaka igen.

Nästa steg i riktning mot nån form av användbar farkost, istället för att för eviga tillhöra "Pallbocks-Adeln" är o ta tag i framvagnen.


Den gamla setupen uppdukad på golvet, fast med den nyare typen av nedre länkarm. (Från Ascona/Manta B)


Kapat rent balken från de gamla fästena.


Kladdat på lite färg på balken.


Slängde ihop en fixtur för nedre länkarmarna. Vilka jag ska bygga om så de passar med mina stötdämpare och varför inte bygga nya när man ändå håller på? Jag menar bilen är ju ändå inne på andra decenniet av pallbocksplacering...