Bensin
Vilken mack har bäst bensin 2015?
Det är dax för bromsning av nybyggd motor inför säsongen och frågan är vilken bensin som ska användas i år?
Tidigare har jag använt Shell V-Power men Shell mackarna är ju lika sällsynta som rakryggade politiker.
Vad har rejsa för erfarenhet i detta ämne?
MVH Tommy Karlsson, WOT-Racing NSHC
Re: Bensin
Vad är ambitionsnivån, vad för motortyp och trimningsnivå?
tommy karlsson skrev:
Vilken mack har bäst bensin 2015?
Det är dax för bromsning av nybyggd motor inför säsongen och frågan är vilken bensin som ska användas i år?
Tidigare har jag använt Shell V-Power men Shell mackarna är ju lika sällsynta som rakryggade politiker.
Vad har rejsa för erfarenhet i detta ämne?
MVH Tommy Karlsson, WOT-Racing NSHC
Vad är ambitionsnivån, vad för motortyp och trimningsnivå?
Roland Johansson
Ambitionsnivå är ju egentligen oväsentlig det är mest intressant vilket bolag som har bäst kvalitet på sitt bensin, då det är handelsbensin som gäller.
Motorn i fråga är en sugmotor, Honda K24 ca 300hk.
Motorn i fråga är en sugmotor, Honda K24 ca 300hk.
Tommy Karlsson
Statoil milesPLUS 98 kanske?
Själv får jag ut typ 5 extra mil per tank på denna mot std. 95
http://www.statoil.se/sv_SE/pg1334072467076/privat/Drivmedel/milesplus . . . .
Själv får jag ut typ 5 extra mil per tank på denna mot std. 95
http://www.statoil.se/sv_SE/pg133407
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
tommy karlsson skrev:
Ambitionsnivå är ju egentligen oväsentlig det är mest intressant vilket bolag som har bäst kvalitet på sitt bensin, då det är handelsbensin som gäller.
Motorn i fråga är en sugmotor, Honda K24 ca 300hk.
Även stabil fatbensin som tex aspen är ju handelsbensin så ambitionsnivå etc är av högsta vikt om du vill ha vettig bensin och inte få detonationer när du tankar i en annan stad etc.
Och om man väljer de lite mer 'standardinriktade' formulorna på bensin så är de inte så tokdyra heller, betydligt billigare än att byta detonerade kolvar.
Vad ett bolag/koncern har för kvalite på sin bensin från raffinaderiet spelar ingen större roll om du sedan tankar på en station som har för mycket fukt i sin tank etc.
Roland Johansson
Jo det är ju handelsbensin det också.
35:-/liter är ju lite mastigt om vi räknar med att vi förbrukar 200l/tävling
men det finns ju en logik i att inte vara dumsnål.
Rolle du nämner andra alternativ förutom Aspen vilka?
Tack, tommy
35:-/liter är ju lite mastigt om vi räknar med att vi förbrukar 200l/tävling
men det finns ju en logik i att inte vara dumsnål.
Rolle du nämner andra alternativ förutom Aspen vilka?
Tack, tommy
Tommy Karlsson
tommy karlsson skrev:
Rolle du nämner andra alternativ förutom Aspen vilka?
Bara exempel på prisbild http://www.racingsupport.se/bransle-
Frågar man FIA så får man inte köra med mer än 90 MON (så när STCC körde på Aspen+ krävdes dispens).
