Håller på och rycker hår från skallen med ett problem som det gått troll i.
Jag har mätt upp tdc på remskivan (genom att blockera cylindern innan tdc och vridit motorn åt båda håll. Gjort markeringar vid båda stoppen och sen markerat mitt imellan dessa. Som jag alltid gör för att vara exakt)
Både jag och eric har efteråt kollat att det verkligen stämmer.
När vi sedan har justerat nollan i sprutet (MBE941) med stroblampa (2 olika för att vara säkra att det inte var fel på nån av dom) och sen ska starta, så skjuter den lite i insug och avgas, men helt omöjlig att starta.
I motorn sitter det original triggerhjul med 60-2 och kör med original givare.
Backar vi däremot nollan ca 20grader, så startar den helt ok (så tändningen blir sen)
Inga kamgivare eller sånt finns.
Bra komp i maskinen.
Kammarna kollade att dom står rätt (vilket skulle varit osannolikt att dom inte gjorde iom att det är en oöppnad std motor)
På rullarna, så verkar det vara sen tändning iom att grenrör och turbo glöder relativt lätt (svårt att avgöra egentligen)
Dock verkar en tändspole vara defekt och missar, men det borde inte göra att den inte startar vid noll öht.
Jag har beställt en ny dubbelspole (wastefire) som jag kört tidigare med (lyckades bränna den gamla, när jag höll på och gjorde courseinställningen av tdc) och kör en nödlösning bestående av 4st biltema enkelspolar)
Tycker iofs fortfarande att så kassa kan inte spolarna vara, så den inte ens ska starta?
Mkt nära ett psykbryt och molotovcocktail just nu
My bad!
