SÄLJES: BMW 1602 Turbo -75

Jag trodde jag var kapabel att hantera 2st entusiastbilar på en gång. Har nu kommit till insikt med att så ej är fallet. Det är med vemod jag blir tvungen att sälja den här underbara bilen för att kunna färdigställa mitt andra projekt. Jag glömmer säkert skriva en del här i annonsen då det finns hur mycket som helst att berätta om den här bilen (den var tex med i Bilsport nr21 2001) men jag börjar med att visa "receptet" :

BMW 1602 -75
Original kulör Golf-gul
Registrerad med turbo sedan tidigt 90-tal
Besiktigad till 2016-05-31
Skattefri
Kostar mig 160:- i månaden i helförsäkring

Motor :
M10B20
80mm slag
Standard 135mm smidda vevstakar (skall klara minst 450hk utan problem)
VW Mahle smidda kolvar
90,5mm borr (motormekano halmstad)
1,8i topplock med orginal 264'kam samt lätt portade kanaler
8,2:1 Kompförhållande
Ireland Engineering polyuretan motorfäste
Orginal vattenkylare samt mekanisk fläkt
Skärringspackning Elring
ARP topplockbultar
"Saab tryckplatta" Sachs typ 228
Sachs förstärkt organisk lamell
t04e turbo (nyrenoverad för 500mil sedan)
HKS 40mm wastegate (äkta HKS samt 0,70bars grundtryck)
300*300*76mm IC
Bosch plastdump (varianten som skall klara minst 1,1bar)
3" downpipe med återcirkulerande rör från wastegaten samt 1st uttag för avgastemp och 1st lambda
Resterande avgas 2,5"

Bränslesystem :
875cc/min Precision spridare
Ombyggd orginal btr
DW200 intank pump
8mm bränsleledningar

Tändsystem/ motorstyrning :
Stummad fördelare
MSD 6A
MSD Blaster 2 spole
NGK BCPR7ES tändstift
Biltema blåa silicon tändkablar
Autronic SM2 1.93chip
Vevtrigger honeywell gt101 med 2 tänders hjul
Tändkabel No1 givare
Autronic laddtrycksstyrningsventil

Mätare / Interiör :
Autometer "indash" Varvräknare
Autometer avgastemp
Autometer oljetryck
Autometer laddtryck
VDO oljetemp
MTX-L bb-lambda
Corbeau Alpine Classic tidsenligt racestol

Chassie :
Jamex fjädrar
Bilstein sportdämpare
Alla bussningar i polyuretan eller nylon
Nyrenoverade frambromsok från 2002tii
Ventilerade 260mm skivor e21 323
Ferodo DS2500 belägg (inte ens inkörda)
Nya hjulcylindrar samt bromsbackar bak
Justerbara Krängningshämmare 02depån
Förstärkta bärarmar m,m

Drivlina m,m :
Getrag 265 overdrive 5vxl låda från 535 e28
Ombyggd kardanaxel
3,73:1 188mm diffbroms från e30
Bridgestone Potenza RE002 195/50-15 däck

Alla specialgrejjer som jag har utfört är noggrant dokumenterat med bilder och ibland ritningar (typ ombyggnationen av bakvagnen) så att om någonting pajjar så vet man vad som just är special. Karossen är väldigt fin och rostskyddad undertill, hela fram och bakvagn är blästrad samt lackerad av tidigare ägare. Har precis fått hem reparationsplåt till dörrarna från tyskland, då de behöver rostlagas nedtill. Det arbetet samt lack blir utfört innan försäljning. Utöver rosten i dörrarna så finns det någon liten blomma på motorhuven, bagageluckan, fronten samt höger bakskärm. Men för sin ålder så anser jag den vara helt okej i skick, dock inte "utställningsskick".

Bilen är fantastisk att köra. Har endast kört ca 100mil med den sedan jag "blivit klar" men får ständigt höra "cool bil", "wow, sådana ser man aldrig längre". Den är idag kalibrerad på e85 bränsle till 0.7bars laddtryck där den ger ca 220hk samt 350nm. Med sin låga vikt går den verkligen som ett spjut. Allt i motor och drivlina är byggt för att klara ganska mycket mer effekt än så om man önskar gå vidare.

Jag har kostat på bilen väldigt mycket de 10 månaderna jag ägt den, kvitton finns kvar på det mesta. Är du seriöst intresserad så ring eller maila mig så kan jag berätta mer om bilen. Vill du kika på den har jag även möjlighet att hissa upp den på lyft så du kan titta undertill. Ser allt bra ut avslutar vi med en provtur där jag kan garantera att du ej blir besviken ;-)

Begärt pris är 90000:- (med tanke på hur mycket som är nytt på bilen, MEN vid snabb smärtfri affär är det förhandlingsbart)
Mitt telefonnr: 0763917181
Mail: martinsoderlind84@gmail.com

Finns kvar. Nu med rostlagade samt nylackerade dörrar.

Nytt pris nu på vårkanten är : 75000:-