Tinsfci skrev:
Hur kollar man detta enklast?
Inte en aning men jag är oxo intresserad av att veta.
Hursom så är ju din cambervinkel inte negativ vid krängning om man tittar på din avantar....
Nått liknande har jag på min bil.
Rikard Ahlin skrev:
om inte dämparna pallar så är det kanske läge att bestycka om dem, inte så dyrt som man tror med Koni (om jag fattat rätt?)
Kollade med stötdämparverksta'n för ganska länge sedan och han hävdar att största problemet sitter i dämparna.
Klent ställd "bound" skulle vara anledningen.
Detta kunde de bygga om för ~1500kr dämparen.....vilket kändes "lite väl".
Dessutom måste det matchas ihop med fjädrar av rätt modell för att det skulle harmonera och där hade de en tysk leverantör av fjädrar för "club-sport a' 1800kr/st .
Klart mer än vad jag är sugen på......
beepbeep skrev:
Åk till Biltema och kolla vad dom har på fjäderhyllan. Jag bytte ut framfjädrar på min og900 mot 4 gånger hårdare Mercedes förstärkta bakfjädrar (dessutom kapade) och det blev i mina ögon helt perfekt (bortsett från att fjädertornen bucklades inåt efter ett år, men det går att förstärka).
Har vart där o grävt redan =). Hittade ett par Ford Sierra fjädrar som såg rätt stabila ut och som skulle kunna passa med ögonmåttet. Har inte kollat upp de mot "biltemafjäderlistan" än hur hårda de igentligen är.
Mats Klinglöf skrev:
Har väl kommit med detta förslag ett flertal gånger under åren JonTe, men SAS krängningshämmare tyckte jag gjorde stor skillnad på min 9000.
Ja jag vet.....problemet är att jag är så jäkla snål
Hade bestämmt att inhandla ett par i vinter men då blev ju kronan så svag.....så nu är de förmodligen ännu dyrare.
mvh Jonas
