Subaru Impreza GT -00



SPECIFIKATIONER
MOTOR: 2 liters boxer fyra
HÄSTKRAFTER: 240 hk vid 5600 varv
VRIDMOMENT: 320 Nm vid 4000 varv
0-100 km/h: 5.4 sekunder
TOPPFART: 235 km/h
KRAFT/VIKT: 194 hk/ton
FÄLGAR: 7 x 17 OZ Racing (sommar), 7 x 17 100+ Monza (bana), 6 x 16 Subaru (vinter)
DÄCK: 215/40 Pirelli P700 (sommar), 215/45 Toyo Trampio R888 (bana), 205/50 Falken (vinter)

MODIFIKATIONER
Magnex 3" avgassytem utan katalysatorer
Forge dumpventil, K&N luftfiilter
LEDA Coilovers och fjädrar, OMP fjäderbenstag fram
Auto Gauge oljetrycksmätare, oljetemperaturmätare och turbotrycksmätare.
Momo växelspaksknopp
STi Scoop
TSL grill + WRC vinge
Klara blinkersglas fram och på sidorna
Sparco TT-style tanklock

Wow, snygga fälgar! Har du några mer planer på den i framtiden?

Tja, lacka om i någon roligare färg, riva ut allt onödigt och slänga in en bur bak.
Sedan blir en hel del chassiprylar efter sommaren, större bromsar i vinter....

du måste vara en av dom lyckligaste i sverige. En Viper och en Impreza. Har du bilder på den?

Hur menar du nu? Imprezan har du ju här uppe i inlägget.
om du letar efter bilder på Vipern så finns den i detta forum, under Dodge Viper -94.

Annars finns det bilder på Viper-klubbens hemsida: www.viperclubnordic.se
eller på www.meanmachines.nu elelr på min egna hemsida http://martin.czernik.com.

Vad kör du med för hjulvinklar?

Har hört att imprezan har en tendens att gå rakt fram när det börjar svänga (i original setup då förstås) ligger det nån sanning i det?

Krögarn skrev:

Vad kör du med för hjulvinklar? Har hört att imprezan har en tendens att gå rakt fram när det börjar svänga (i original setup då förstås) ligger det nån sanning i det?

Det har rätt mycket med körteknik å göra, går du för fort in i kurvan kommer den understyra. Går givetvis att avhjälpa en del med rätt hjulvinklar men man måste gå in i kurvan med rätt hastighet och gasa sig igenom och ut. Understyrningen är inget som märks speciellt på gata f.ö, där har man i 99% av fallen så mycket grepp att den inte släpper nånstans...

Pontus Fyhr skrev:

Det har rätt mycket med körteknik å göra, går du för fort in i kurvan kommer den understyra. Går givetvis att avhjälpa en del med rätt hjulvinklar men man måste gå in i kurvan med rätt hastighet och gasa sig igenom och ut. Understyrningen är inget som märks speciellt på gata f.ö, där har man i 99% av fallen så mycket grepp att den inte släpper nånstans...

snart sitter du säkert i en impreza igen... eller kanske i en honda?


nice med en viper och en impreza.

Heijel skrev:

snart sitter du säkert i en impreza igen... eller kanske i en honda? nice med en viper och en impreza.

Ligger nog närmre åt en honda isf... jag ska också ha en impreza som andrabil när jag blir stor dock