Re:

Såg precis en repris på när en SLS tappade hjulet.. Får förarna laga bilen på banan nu??
Han verkade ta fram en verktygsats & en domkraft ur passagerar sidan??

Stencoolt

Såg något liknande i supercar i Australien där föraren springer och hämtar hjulet, kastar in det i bilen och knuffar in den i depå för att sätta på det igen.

Re:

Jovani skrev:

Såg precis en repris på när en SLS tappade hjulet.. Får förarna laga bilen på banan nu?? Han verkade ta fram en verktygsats & en domkraft ur passagerar sidan??

Det hände igårkväll. Jag tror inte att de får laga bilen. Det var kanske en "minst dåliga alternativet"-lösning. Han letade efter en centrummutter men hade ingen.
När rescue:n kom fram fick han hoppa in i bilen igen och bogseras bort.

Re:

BTG skrev:

Jovani skrev: Såg precis en repris på när en SLS tappade hjulet.. Får förarna laga bilen på banan nu?? Han verkade ta fram en verktygsats & en domkraft ur passagerar sidan?? Det hände igårkväll. Jag tror inte att de får laga bilen. Det var kanske en "minst dåliga alternativet"-lösning. Han letade efter en centrummutter men hade ingen. När rescue:n kom fram fick han hoppa in i bilen igen och bogseras bort.

Ahh, okay.

Audi 1:a (Edward Sandström)
Bmw #25 2:a det skiljde bara ca 40 sec efter 24h race

Bra race!

Grattis Sandström!

Snabbaste varv i år var snabbare än förra året..Säger lite om utvecklingen av GT3orna.

Imponerade ab Audi, vinna första året med nya bilen. Och dom hade nog lite marginal.

Nästa år blir "det nya året" Ny bilar från Porsche, Merca & BMW.

Re:

Coolt att en sådan padda som Bentleyn är att de ändå höll sig i topp 20 ändå.

Re:

BTG skrev:

Jovani skrev: Såg precis en repris på när en SLS tappade hjulet.. Får förarna laga bilen på banan nu?? Han verkade ta fram en verktygsats & en domkraft ur passagerar sidan?? Det hände igårkväll. Jag tror inte att de får laga bilen. Det var kanske en "minst dåliga alternativet"-lösning. Han letade efter en centrummutter men hade ingen. När rescue:n kom fram fick han hoppa in i bilen igen och bogseras bort.

Jag hörde kommentatorerna i youtube-streamen säga något om att det var ok för teamet att köra ut delar till en bil som blivit stående på banan men att bara föraren själv fick meka med bilen. Detta stämmer inte alltså?

Re:

Maxx skrev:

Jag hörde kommentatorerna i youtube-streamen säga något om att det var ok för teamet att köra ut delar till en bil som blivit stående på banan men att bara föraren själv fick meka med bilen. Detta stämmer inte alltså?

Nu när du säger det så har jag faktiskt sett just detta live i swedenkruz kurvan.
Box-mekarna stog och guidade föraren på andra sidan staketet! Han kom iväg lite senare.

Re:

Jovani skrev:

Maxx skrev: Jag hörde kommentatorerna i youtube-streamen säga något om att det var ok för teamet att köra ut delar till en bil som blivit stående på banan men att bara föraren själv fick meka med bilen. Detta stämmer inte alltså? Nu när du säger det så har jag faktiskt sett just detta live i swedenkruz kurvan. Box-mekarna stog och guidade föraren på andra sidan staketet! Han kom iväg lite senare.

Nej, det är inte OK längre, har varit förut, enda godkända sättet numera är att bli bärgad tillbaka till depån med egen tillhandahållen transport och lagas där. Sedan att det inte efterlevs är en annan sak...

Varvtid

Z4an med nummer 26 klockades för snabbaste tid: 8:18.690.
Det är, hur man än vrider och vänder på det särskilt med tanke på fartreglerna i år, ofattbart snabbt på 24H slingan i trafik! Jag har verkligen svårt att få in det.
Farfus Pole tid var ju 8:17.394.
Sen att man ligger och kör 8:25-8:30 över långa stinter är minst lika märkligt och imponerande.

Re: Varvtid

farbeyonddriven/Hobbe skrev:

Z4an med nummer 26 klockades för snabbaste tid: 8:18.690. Det är, hur man än vrider och vänder på det särskilt med tanke på fartreglerna i år, ofattbart snabbt på 24H slingan i trafik! Jag har verkligen svårt att få in det. Farfus Pole tid var ju 8:17.394. Sen att man ligger och kör 8:25-8:30 över långa stinter är minst lika märkligt och imponerande.

Ruggigt fort...
diskussionerna på Radio LeMans gick runt att de tappade ca: 10-12 sekunder på fartbegränsningen

Re: Varvtid

Fredrik Larsson skrev:

Ruggigt fort... diskussionerna på Radio LeMans gick runt att de tappade ca: 10-12 sekunder på fartbegränsningen

Gubbarna på Radio LeMans till och med spekulerade i om det kunde vara fel på tidtagningen lite skämtsamt

Re:

Jens L skrev:

26-29 Mai 2016

Bokat!

Re: Varvtid

farbeyonddriven/Hobbe skrev:

Fredrik Larsson skrev: Ruggigt fort... diskussionerna på Radio LeMans gick runt att de tappade ca: 10-12 sekunder på fartbegränsningen Gubbarna på Radio LeMans till och med spekulerade i om det kunde vara fel på tidtagningen lite skämtsamt

Det kanske är så enkelt i.o.m fartbegränsningen att förarna kunde hålla stumt i vissa parter som de innan fick släppa/bromsa på?
Och 200-250km/h kanske är den "gyllene" farten?

Re:

David E skrev:

Jens L skrev: 26-29 Mai 2016 Bokat!

Backup-sovplats hos Helga eller?

Som jag förstod av förare och lokalt folk så var dom nya begränsningarna av farten inget som gjorde dom långsammare totalt sett då det dom tappade tog dom igen med råga då downforcen var kralligare nu, dom som körde i det teamet jag var med under helgen sa att GT3 bilarna var sjukt snabba denna gången i kurvor

Som åskådare tyckte jag att det var en mycket återhållsam attack på racet jämfört med de senaste åren. Då var det för mycket iofs, de klättrade ju mer eller mindre över varandra.

Chris Harris gör samma analys från bakom ratten: https://grrc.goodwood.com/race/modern/gt12-dnf-chris-harris-on-the-n24 . . . .