4link

Har lite 4link funderingar

Så här ser bilen ut idag



Bilen ska sänkas ca 20mm

Förmodligen genom att lägga klossar mellan bakaxeln och bladfjädern.
Detta kommer göra att vinklarna på stagen ändras.
Har även sett folk lägga klossar under bladfjädern vilket ger ännu mer vinkel utan att påverka höjden.

Vad tror ni som vet ang dessa vinklar nått att tänka på?
Finns det möjlighet till förbättring?

vilken ändring av stagen påverkar att bilen inte reser sig lika lätt bak vid inbromsning?

Hej!

Det finns ett excelblad som heter "4 bar linkage calculator v3.0" som man kan använda för att beräkna antisquat och liknande för fyrlänksupphängning.

Jag matade lite snabbt in den datan du gett och kom fram till att ati-squat sjunker från 28 % till 5 %. Vet inte hur exakt det stämmer med verkligheten men det borde ge en fingervisning.
100 % antisquat betyder att baken på bilen är helt stilla då du gasar på, mindre än 100 % ger att baken sjunker vid acceleration. Om baken sjunker minskar greppet mellan däck och asfalt.
Mer än 100 % antisquat så kommer bakaxeln tryckas ner hårdare mot marken då karossen höjer sig vid gaspådrag.

Vad som är bra eller inte beror mycket på vad bilen används till, är problemet generellt dåligt grepp och du måste ta starten för att komma först in i första kurvan så vill jag ha mer antisquat.. Kör du med mycket grepp i däcken på bra väg och inte så stark motor så kanske det spelar mindre roll?

Den ändring du funderat på bör leda till att baken reser sig mer vid inbromsning du då får mindre antisquat...