fuling skrev:

citat: Vill helst inte ha någon saab vs bmw diskusion är. Känns inte som det leder någonstans. Jo om den är saklig. Nyfiken fråga vad fick dig att byta ut saabaset???

*Vill ha en bil som blir överstyrd när man kliver på ut ur en böj
*En bil där marknaden är fylld med väghållningsprylar i alla prisklasser
*Chassieförbättringarna ska vara bolt-on


Det var väl några grejer som fått mig att byta inriktning så att säga Men visst har saabaset en STOR portion charm Mycket egensinnighet i konstruktionen, och framför allt är det ett skönt drag när turbon laddar.. men det är inte riktigt det jag är ute efter längre. Vill ha en välbalanserad bil som tycker om att vridas runt i en slalombana eller smiskas runt en bana.

*Vill ha en bil som blir överstyrd när man kliver på ut ur en böj
*En bil där marknaden är fylld med väghållningsprylar i alla prisklasser
*Chassieförbättringarna ska vara bolt-on

*Bilar skall överstyra,lite, in i böjarna och under styra ut.
*Hmm här vart det svårt till saabaset om man inte vill ha en så kallad sänkningssatas, hämska tanke
*Brukar heta så när man börjar

citat:
Vill ha en välbalanserad bil som tycker om att vridas runt i en slalombana eller smiskas runt en bana.
Iof tror jag nog det går med saabaset också, men som du säger MYCKET mer jobb.

Men men är det en BMW du vill ha så köp en

MrTurbo skrev:

Hade personligen inga problem med någon BMW på bana vid de tillfällen som det gavs möjlighet att testa. Har iofs inte kört samtidigt som någon nyare M3 men fick jagat en M3 av äldre modell tills han gav upp och släppte förbi mig på kinnekulle. Tycker de verkar klumpiga och tunga. Alfor har man dock lite större respekt för, de är väldans välbalanserade och går fint på bana...

Hur står sig IS:n i rostligan?

Gammelsaabarna rostar ju nästan som italienska, franska eller t o m tyska bilar (Golf), känns det som ibland. >
Men mer ska man nog inte förvänta sig av en konstruktion stammandes från 60-talet

Själv satsar jag nog på en 968 när det blir dags.

Dumheter, Saab 900 överglänser ALLA uppräknade bilar med råge när det gäller att rosta... >

poh99 skrev:

Hur står sig IS:n i rostligan?

>

MaZ skrev:

Dumheter, Saab 900 överglänser ALLA uppräknade bilar med råge när det gäller att rosta... >

Hehe jo men det underliga är att vissa rostar och inte andra. Jag har hört rykten om att vissa karosser fraktades från finland med båt helt obehandlade. Min är troligtvis inte en sån... för den rostar inte mer än andra bilar.

Frågan är nu hur mycket jag kommer att sakna bilen... nu när jag behandlat den analoga tekniken med 5-56 på vissa utvalda platser så går den bättre än nånsin... härligt när det visslar till och man sugs bak i stolen...

Daniel Ekström skrev:

nu när jag behandlat den analoga tekniken med 5-56 på vissa utvalda platser så går den bättre än nånsin...

Hehe, mina vetenskapliga felsökningstips verkar hjälpt alltså?

Ragnar skrev:

Daniel Ekström skrev: nu när jag behandlat den analoga tekniken med 5-56 på vissa utvalda platser så går den bättre än nånsin... Hehe, mina vetenskapliga felsökningstips verkar hjälpt alltså?

Yepp och nu är bilen besiktigad och klar
Givetvis satt det ingen apc-box i vid besiktningen Besiktningssnubbarna brukar ändå tycka den är snabb trots bara 0.3 bar i ladd.. då skulle dom känna hur det känns med 1,2

Snart bär det av mot västerås... så får vi se vad som händer...
Förhoppningen är att två bilar byter ägare

Stog på lite extra genom tunlarna på essingeleden för att höra det härliga mullret genom den öppna takluckan en (eventuellt) sista gång


Fortsättning följer här...
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=11662