Flytande packning anaerobisk för oljetråg

Hej,


vad rekommenderas som kan köpas enkelt i butik som anaerobisk flytande packning för att täta ett oljetråg mot motorns bottendel?
Det är en Rover motor med alutråg och det finns ingen packning där utan tätas endast med flytande packning.

Jag vet att vw å audi har packningsklister mellan tråg å block, kolla där

Även Peugeot/Citroën använder det på många motorer.

Saab likaså!

permatex blå tycker jag är enormt bra. tjockare och med mycket bättre vidhäftning än loctites motsvarande. jag har monterat många oljetråg och brösltkåpot med båda.

dom finns på dom vanliga bilreservdelsfirmorna.

"Hondabond" skall du ha.

Finns på alla Honda verkstäder.

Man ska utan tvekan tänka sig för vad man använder för något.

Vissa av dom har en konsistens som är mer som silikon och överflödet bildar korvar som gärna vill släppa

detta kan om man får för mycket släppa och åka in i motorn vilket kan ge stor skada om det täpper till på fel ställe.

Vissa av dom ger en mycket mycket segare överskott som är extremt svårt att få att släppa och då inte vill åka in i motorn.

Jag skulle aldrig använda: Biltemas röda,Den blåa skiten som nämns ovan
dock så har jag med gott resultat använt : liqui moly men allra helst permatex the right stuff (Svart)

dessa är sega och har god spaltfyllnad om ytorna är lite fula.

Det du pratar om Diket kallar jag Toyota svart..dyr liten tub typ 500kr men använder inget annat än detta till detta

Re:

Supramannen skrev:

Det du pratar om Diket kallar jag Toyota svart..dyr liten tub typ 500kr men använder inget annat än detta till detta

Mazdas är grå, och lite billigare vill jag minnas (för 200g skelettub). Men använder man det inte ofta blir det ju en engångskostnad (så länge guckat räcker).

Eftermarknadsvariant http://onlineshop.tunap.com/silikon-dichtmasse-tunap-micrologic-premiu . . . .

Tror Cittra använda Liqui Moly när jag jobbade där.
Svart på trycksatt tub.

Har kvar en del av Mazdas gråa men tror nog den har torkat vid det här laget.

Men jag får känslan av att de flesta som räknats upp är silikonbaserade?
Manualen är specifik att det ska vara "anaerobisk" dvs. härdar utan syre först när ytorna pressats samman.

Loctite 5188 eller 510 för höga temperaturer är anaerobiska.

http://www.loctite.se/ses/content_data/273433_AG13034_AG_CAT_SE_WEB.pd . . . .

Volvos rosa flytande packning reserdelsnr: 11610599
Är det bästa du kan köpa för pengar, Den ska appliceras tunnt med roller och den har dom egenskaperna som du önskar.

Det blev Loctite 574 som rekommenderades av Rovergurun Dave Andrews.
Fick bli ebayköp så man får väl lugna sig några dagar givet de rätt så tilltagna priserna som är här hemma.

Jag följde CZ och "fixad" en tub med 574 genom jobbet.

tunt lager mellan oljepumpen (drivs direkt på veven) och motorblock, och andra sidan bakom svänghjulet sitter en liten kåpa som oxå ska ha lite tätning.

Skruvade dit det i slutet på november..

I helgen skulle jag meka vidare. Suck.
574 aktiveras av fe, alltså järn.
Både min motor och oljepump/skölden är alu.
Mao skulle jag använt aktivator (loctite 7457). Använder det på jobbet när vi skruvar ihop mässing-mässing.