Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Hjälp mig med att plocka ihop ett bränslesystem.

11840 besök totalt
seb280z klippan Här sen Mar 2009
Inlägg: 159
Trådstartare Mina bilar
04 Nov 2015 11:37
Hjälp mig med att plocka ihop ett bränslesystem.

Hej,

Jag har för länge sedan kastat bilens orginaltank, och det går inte få tag på en ny/beg.
Så jag har ställt in mig på att bygga ett eget system, med "fuel cell".
Systemet behöver inte vara FIA märkt för bilen kommer endast köras i Roadsport, men det måste vara så att jag kan besiktiga bilen.

I nuläget har den orgnialspisen, en 2,8l insprutningsmotor, planerna är i framtiden att byta till en RB25DET motor. Effekt mål är kanske 4-500hk så jag vill ha ett system som funkar för båda.

Jag har kikat på aluminiumtankar, men undrar hur det funkar med kurvtagning då dom inte verkar ha några bafflar, kan man lösa det med en catch tank?
Som sagt, jag har väldigt dålig koll på vad som krävs och har inte hittat någon vettig beskrivning..

Tacksam för hjälp, MVH Sebastian
Sebastian Ekelund

1977 Datsun 280Z (SCCA widebody)
TexasRx7 Borås Här sen Jan 2014
Inlägg: 170
Mina bilar
04 Nov 2015 12:40
Detta är ett lämpligt sätt att bygga på, Tror dom flesta bygger efter denna principen.
Jesper Rydell

- Kinnekulle 1:01.66
- Mantorp 1:30.729
- Gelleråsen 1:14.827
- Knutstorp 1:07,368
seb280z klippan Här sen Mar 2009
Inlägg: 159
Trådstartare Mina bilar
04 Nov 2015 17:35
Ah, kanon!
Det var tydligt och bra.

Förslag på pumpar och kapacitet? Eller det är inte så noga? Har sett endel med dubbla pumpar (parallell kopplade) etc. varför gör man det?
Jag såg att H2m hade ett kit med förgasarpump och sedan en Bosch 044 pump, det verkar vara en vanlig setup?
Sebastian Ekelund

1977 Datsun 280Z (SCCA widebody)
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
04 Nov 2015 18:06
seb280z skrev:
Ah, kanon!
Det var tydligt och bra.

Förslag på pumpar och kapacitet? Eller det är inte så noga? Har sett endel med dubbla pumpar (parallell kopplade) etc. varför gör man det?
Jag såg att H2m hade ett kit med förgasarpump och sedan en Bosch 044 pump, det verkar vara en vanlig setup?


Har du tex tankskum i tanken så far inte bränslet runt speciellt mycket.

Dubbla pumpar används många gånger när en pump inte riktigt orkar med.
Roland Johansson
RallyQuattro Stockholm Här sen Mar 2007
Inlägg: 9570
Mina bilar
05 Nov 2015 08:54
Tänk på att ju fler pumpar du har desto mer kräm drar dom och desto mer värmer dom upp bränslet..
Ju varmare bränsle desto mindre effekt.


Så det bästa är 1 pump och istället bygga egen fuelcell med bafflar i samt en inbyggd catchtank tex. en djup skål i botten som går ner där pumpen sitter så den alltid får bränsle.


044 pumpen funkar bra med låter mycket.
Ska du köra med pumpen i tanken så rekommenderar jag walbro 450L pumpen som flödar mer men låter mindre och även tar mindre plats än Bosch, den klarar även uppåt 700hk på etanol och ännu mer på bensin.


Sen minst AN6 slangar men gärna AN8 så har du för framtida behov och gärna i teflon eller aluminium så tål det även etanol bra.
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
seb280z klippan Här sen Mar 2009
Inlägg: 159
Trådstartare Mina bilar
05 Nov 2015 09:37
Tack för alla tips, bra och matnyttig info!

Jag plockade ihop ett kit på en svensk hemsida med Alu-tank och 2l catch tank och Bosch 044 pump, och det landade på cirka 6500kr.
Sen hittade jag en fuelcell på summit racing med inbyggd pump för samma pengar, det borde vara en fördel inte bara platsmässigt?
http://www.summitracing.com/int/parts/aei-18664/overview/


ATL har jag kikat på tidigare, men då är man väl en bra bit över 15kkr. Jag såg deras swirl pot och catch tank, men var inte säker på om det behövdes eller om det var extrem race..
Sebastian Ekelund

1977 Datsun 280Z (SCCA widebody)
erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401
Mina bilar
05 Nov 2015 10:12
Det framgår inte om det sitter några bafflar eller liknande i tanken?
Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
seb280z klippan Här sen Mar 2009
Inlägg: 159
Trådstartare Mina bilar
05 Nov 2015 10:17
erikjakan skrev:
Det framgår inte om det sitter några bafflar eller liknande i tanken?


Jag googlade fram detta igårkväll, så jag hoppas den skall funka. Jag tänkte att Aeromotive är ett välkänt märke så det borde vara bra produkter?

Features:
 Aeromotive 340 lph Fuel Pump (Internal) - P/N 11140
 Pre-pump filter sock sssembly
 Innovative baffling system
 (1) AN-08 male return line port
 (2) AN-08 vents w/ roll-over valves
 0-90 Ohm Universal Fuel Level Sending Unit
 6, 15 and 20 gallon capacities available
 Standard flush mount lid assembly
 Natural aluminum finish - See more at: https://aeromotiveinc.com/new-stealth-fuel-cells-now-with-340-pumps/#s . . . .
Sebastian Ekelund

1977 Datsun 280Z (SCCA widebody)
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
05 Nov 2015 20:32
RallyQuattro skrev:
Tänk på att ju fler pumpar du har desto mer kräm drar dom och desto mer värmer dom upp bränslet..
Ju varmare bränsle desto mindre effekt.


Så det bästa är 1 pump och istället bygga egen fuelcell med bafflar i samt en inbyggd catchtank tex. en djup skål i botten som går ner där pumpen sitter så den alltid får bränsle.


044 pumpen funkar bra med låter mycket.
Ska du köra med pumpen i tanken så rekommenderar jag walbro 450L pumpen som flödar mer men låter mindre och även tar mindre plats än Bosch, den klarar även uppåt 700hk på etanol och ännu mer på bensin.


Sen minst AN6 slangar men gärna AN8 så har du för framtida behov och gärna i teflon eller aluminium så tål det även etanol bra.


Åker man med något eftermarknadsstyrsystem gjort de senaste 20 åren borde det ju inte vara speciellt svårt att låta styrsystemet slå på pump nr2 när belastningen ökar...

Om nu en pump inte riktigt räcker till och man inte vill värma bränsle hela tiden.

Finns säkert förberett i även tex bosch motronic system om man hittar
Roland Johansson
UlfG Vimmerby Här sen Mar 2008
Inlägg: 208
Mina bilar
06 Nov 2015 00:09
Eller så låter man en strömbrytare vid gaspedalen (eller något som rör sig med pedalrörelsen) sköta samma jobb. Pump nummer två slås på vid halvgas, eller vad man nu anser är lämpligt. Så långt ifrån raketforskning som man kan komma.
Ulf Gunnarsson
RallyQuattro Stockholm Här sen Mar 2007
Inlägg: 9570
Mina bilar
06 Nov 2015 09:08
Självklart kan man styra extra pumpar, MEN det blir inte mindre värme vid fullgas för det..

Det jag menade var att försöka hålla nere antal pumpar.. Finns en del som har 4 förpumpar en i varje hörn i tanken och sen några huvud pumpar vid catchtanken = en jäkla massa kräm går åt och mycke värme bygger det.

Jag kör nu med en förpump i org tanken och sen en Walbro 450L i catchtanken.
Jag är dock sugen på att bygga egen tank och skippa förpump och catchtank..
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401
Mina bilar
06 Nov 2015 09:44
Värmeutvecklingen på fullgas är irrelevant om man har lite mer mos.

Styrning mekaniskt vi switch vid pedal känns lite risky, via sprutet är garanterat enklast och säkrast.

Idag finns det så bra pumpar så dem flesta klarar sig med 2st Walbro 450 tex.
Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Chefen Bjurholm Här sen Okt 2005
Inlägg: 701
Mina bilar
06 Nov 2015 15:00
RallyQuattro skrev:

Jag kör nu med en förpump i org tanken och sen en Walbro 450L i catchtanken.
Jag är dock sugen på att bygga egen tank och skippa förpump och catchtank..


Är det hemmabyggd catchtank du kör med eller finns det köpa lämpliga med inbyggd walbro 450?
Per Lindqvist

ACR 1:40,2
Botniaring 1:59,97
Mittsverige 1:04
Gröndal 42,4
Gelleråsen 1:13,791
Kinnekulle 0:56,86
RallyQuattro Stockholm Här sen Mar 2007
Inlägg: 9570
Mina bilar
06 Nov 2015 15:23
Chefen skrev:
RallyQuattro skrev:

Jag kör nu med en förpump i org tanken och sen en Walbro 450L i catchtanken.
Jag är dock sugen på att bygga egen tank och skippa förpump och catchtank..


Är det hemmabyggd catchtank du kör med eller finns det köpa lämpliga med inbyggd walbro 450?


Nä det är en dyr och tung Nuke catchtank, den finns för antingen Bosch eller Walbro pumpar.
Pumpen köper du löst.

http://shop.nukeperformance.com/fuel-surge-tank/fuel-surge-tank-for-in . . . .
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
Chefen Bjurholm Här sen Okt 2005
Inlägg: 701
Mina bilar
06 Nov 2015 17:41
Hur tung är en sån? Då säljer du din till mig då när du ändå ska bygga nytt!?
Per Lindqvist

ACR 1:40,2
Botniaring 1:59,97
Mittsverige 1:04
Gröndal 42,4
Gelleråsen 1:13,791
Kinnekulle 0:56,86
RallyQuattro Stockholm Här sen Mar 2007
Inlägg: 9570
Mina bilar
06 Nov 2015 18:15
Chefen skrev:
Hur tung är en sån? Då säljer du din till mig då när du ändå ska bygga nytt!?


Typ 5kg tom.
Kanske kan sälja senare i vinter.
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13498
Mina bilar
07 Nov 2015 07:11
Knappast TV-shopprodukt.
Hade jag inte redan lagt pengar på att bygga en intern catchtank till min ATL-cell när denna släpptes, så hade jag definitivt köpt en sådan.
3-4000 tror jag den kostar. Googla hydramat så får du säkert upp ställen som säljer den.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande