SÄLJES: Opel Speedster Turbo 2003 (VX220 Turbo)

Efter fem fantastiska år funderar jag på att sälja min svartmetallic pedantskötta VX220 Turbo. Chassinummer är 7090 av totalt ca 8000 Speedster/VX220. Den såldes ny i England hösten 2003 och blev 2010 ombyggd av mig till vänsterstyrd (jag är flygtekniker). Endast sommarkörd i England och har tack vare det endast gått ca 4000 mil. Helt fri från tecken på krockskador! Har aldrig haft en anmärkning på en besiktning.

Uppgraderingar
Courtenay trim steg 2+: 250hk på 900kg
Förstärkt koppling/lättat svänghjul
Milltek 2.5" rostfritt raceavgas inkl racekat
Pro Alloy insugsrör och luftburksmod för ökat luftflöde
Pro Alloy vattenkylare
Pro Alloy chargecooler (vattenkyld intercooler, insugstemperatur ca 10C varmare än uteluft jmf med 60C varmare med STD IC)
Forge återcirkulerande dumpventil
Carbon Lorraine RC5+ bromsbelägg, nya bromsskivor, stålomspunna bromsslangar runt om
Ombyggd generatorremspännare (-5kg)
STACK laddtrycksmätare och oljetemperaturmätare
Omlackerad front pga stenskott, skyddsfilm monterad
Formsytt vattentätt kapell från Coverzone UK
Påkostad ca 30 000kr i uppgraderingar i England
Påkostad 40 000kr i uppgraderingar i min ägo

Priset är 220 000kr

Mvh
Ivar Sveninge i Linköping

0702548071 eller ivar82(a)gmail.com

Är topp och block moddade med borrade extra hål för att minimera
att topparna spricker runt tändstifts hålen?

Motorn är en Z20LET, jag har aldrig hört talas om det du beskriver..

har blåst min i opcn, dålig/kompakt vinkel gör att ångan inte har
bra flöde i topparna runt t hålen, men det är bara att borra med
4-5mm borr i topp och block, mls flerlagers (har jag för mig)
har dessa hål, bara använd som mall å borra.
c20xe/let har inte dessa problem då det är ett bättre flöde
för vattnet i dessa toppar. zlet toppar växer inte på träd..

dubbel

Såld!