Oljefilterhusbyte (och därmed även termostat)löste mitt problem med skenande oljetemp!

Magnus,
Hur hög var oljetempen innan bytet av termostaten/filterhuset, och framför allt var hamnade tempen efter bytet?

Efter ett kort snack med Håkan så känns det som att det kan vara värdefullt att se över oljetempen (som kröp upp mot nästan 3/4 delar på mätaren som mest)...

Hej,

Först jag skulle be om ursäkt att uppdaterar så gammal ämne...

Men jag har exakt samma problem. Jag har fått information också att all bilverkstad som reparera S50 motorn i UK, fylla in bara 5W40 eftersom efter 10W60 man kan fått bara problem med vanos.

De tror att 5W40 är endast olja som passar till S50 motorn. Konstruktion av S50 ej passar med 10W60 och det är anledning att vi har problem med hög temperatur och fått problem med vanos ofta.

Termostat

Det var termostaten för mig. Efter det var det inga problem.

PeO.

Men min fråga är helt andra...

Vilket olja fungerar bättre med S50 ? 5W40 eller 10W60 ?

BMW service och många andra bilmekaniker tycker att 5W40 är mycket bättre.

Jag har kört 5W40 och 10W60 i min 3,0 ca 200 mil bana och en hel del gata i somras. Eftersom jag har hört om eventuella problem med tempen om man kör 10W60 så höll jag stenkoll innan och efter bytet.
Tempen har hållit sig väldigt lika oavsett viskositet. Har man inte problem med skenande temp på 10W60 ska det inte vara några problem.
Till nästa säsong har jag bullat upp med 5W50, så det får det bli.

Jag kan ha fel men 10W60 kopplat till VANOS-problem eller andra bekymmer utan att tempen skenat har i varje fall inte jag hört talas om och känns som det får stå för den verkstaden om det nu var så de menade.

Jag kör 20w50 cougar olja i min s50b32 inga problem med oljetemp eller vanos vid bankörning trots att den går med turbo å runt 700 hjulhästar på banan..