Det där var en grym produkt
Dock vill man ju ändå ha skvalp plåtar eller skum för att slippa skvalpet..

Från 150$ för en smal remsa till 700$ för stor bit.

http://www.summitracing.com/int/search/product-line/holley-hydramat-fu . . . .

Dock e frågan hur kopplar man in en eller två Walbro 450L pumpar

Och klarar den E85

Re:

RallyQuattro skrev:

Och klarar den E85

Det verkar den göra "Works with Alcohol, Ethanol, Methanol, and E-85 fuels"

Någon som vet om det finns någon svensk åf för mattan?

/Calle

Bumpar frågan lite. Någon som har en svensk åf? Eller vet var det är förmånligast att köpa?

Sedan är jag lite nyfiken på hur man skulle kunna koppla in denna på en in tank walbro (gst450)

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Holley+Debuts+HydraMat+Fuel+Reser . . . .

Ebay

Re:

Erik Nilsson skrev:

Bumpar frågan lite. Någon som har en svensk åf? Eller vet var det är förmånligast att köpa? Sedan är jag lite nyfiken på hur man skulle kunna koppla in denna på en in tank walbro (gst450)

Finns nog flera som kan ta hem åt dig, tex. Dalhems
Men billigast blir nog via ebay.

Problemet med Walbro är att den har en liten 11mm plastpip som är jätte kort
Hittade en lösning där han satte en slang där och drog ner den till en pip som var gängad i hydramattan se bilden nedan.
(jag vet dock inte vilken pump han har alltså om den är den med kort plastpip)

http://i991.photobucket.com/albums/af39/tim510australia/8B77E322-5A95- . . . .

Hittade även denna lösningen nu som jag inte sätt förut att fylla tanken med plaströr istället för skum.

http://www.pirate4x4.com/forum/miscellaneous/1097875-alltechs-4x4-fuel . . . .

Så bara hitta lämpliga rör som är E85 tåligt och kapa...


.

Svensk ÅF för Holleys EFI sortiment är Brillko Engineering.
Stefan Gustafsson nås på 073-9889953

Kan man ha "för stor" pump till catchtanken ?
Skall bygga system snart och har dubbla 044 pumpar liggandes .
Kan jag använda en av dom till catchen eller e det nån nackdel i att ha för kraftig pump till den ?

Jocke

Menar du 1st 044 i bensintanken och 1st 044 i catchtanken?

Du har ju ändå retur på catchtanken så det enda som händer är att det rinner tillbaka hela tiden, men du bör inte ha för klen retur för då kan det bli övertryck i catchtanken som då bromsar flödet från returen från motorn.

Re:

RallyQuattro skrev:

Menar du 1st 044 i bensintanken och 1st 044 i catchtanken? Du har ju ändå retur på catchtanken så det enda som händer är att det rinner tillbaka hela tiden, men du bör inte ha för klen retur för då kan det bli övertryck i catchtanken som då bromsar flödet från returen från motorn.

Precis så .

Är det bättre å ha en lite klenare pump till catschen så slipper man lite övertryck då ?