Modifiering av topplagring, E30

Tänkte göra en tillfällig budgetlösning och borra nya hål i topplagringen på is:en.
Tänkte lägga mig på -2,5 grader camber. Hur mycket måste jag då vinkla in fjäderbenet?

Re: Modifiering av topplagring, E30

Daniel Ekström skrev:

Tänkte göra en tillfällig budgetlösning och borra nya hål i topplagringen på is:en. Tänkte lägga mig på -2,5 grader camber. Hur mycket måste jag då vinkla in fjäderbenet?

Det verkar som fulings räknesticka lyser med sin frånvaro, så jag får väl plocka fram mina dimmiga trigonometrikunskaper från forntida studerande...

Allt beror ju på vad du har för camber från början.
Antag att du har nollcamber. 2,5 grader ändring får du genom att ta "topplagringens avstånd till spindelleden" gånger tangens för 2,5.
Jag vet inte hur långt fjäderbenet från topp till led, men antag att det är 680mm. Då ska du flytta 680*tan2,5=knappt 3cm. (Går det att flytta topplagringen så mycket utan att fjäderjoxet tar i nå'nstans?)


Hoppas jag tänkte rätt nu...

Det går inte flytta in mycket mer än -3,5 grader fjädern tar emot orginal ligger den väl på -1,5 och med excentriska bussningar från grupp-N katalogen så mätte jag upp -2,0 på min. men det kan variera beroende på hur rak bilen är från början.

mattias becker skrev:

Det går inte flytta in mycket mer än -3,5 grader fjädern tar emot orginal ligger den väl på -1,5 och med excentriska bussningar från grupp-N katalogen så mätte jag upp -2,0 på min. men det kan variera beroende på hur rak bilen är från början.

Går det att få 3,5 grader? Blev lite rörigt med allt i en mening

Det går att få -3,5 tror jag men det är om du kör med ställbara camberplattor och orginal fjäderben.Vad det går att få om man borrar orginalen vet jag inte, vet bara att någonstans runt -3,5 så börjar fjädern ta emot tornet.

ok!