Banåka med tjocka spacers, ofarligt eller dålig idë?

Med de fälgar jag har liggande i garaget, verkar jag behöva upp mot 30-40 mm spacers för att hjulet ska gå fritt. Vad anser ni med erfarenhet om att använda så tjocka spacers på bana? Och har ni någon rekommendation huruvida man ska satsa på genomgående hjulbult eller typen som först skruvas i naven, och där man sedan skruvar fälgen i spacern?

Går fint. Ev får du byta hjullager lite oftare men annars går det bra.

Lättast är att använda sådana som skruvas i navet/hubben.

Tror inte det finns så tjocka med genomgående hjulbult.

T.o.m om det finns så ska du ha typen som skruvas i navet.

Vad skulle totala ET (fälgET-tjocklek på spacer) bli med de spacers du tänkt använda? Vad har bilens originalfälgar för ET?

Re:

GTIDave skrev:

Vad skulle totala ET (fälgET-tjocklek på spacer) bli med de spacers du tänkt använda? Vad har bilens originalfälgar för ET?

Xantia original har ET15, jag skulle hamna på ET+/-5 (fälgarna ET35) med det intervall jag tittat på.

Det finns. Jag kör 41mm spacer med genomgående. Det skapar dock väldigt många problem som kostar pengar att lösa...

För ditt ändamål så rek. Jag sådana som skruvas fast.

Jag har kört rallycross i 3 säsonger med 45mm bolt-on spacers. Allt annat i hjulupphängningar går sönder före, även riktiga rallyfälgar

Du gör ju dessutom ingen större geometriförändring från original så då är det absolut inget att oroa sig för.

Det fungerar bra att ha spacer för att kompensera för et på fälg, men använder man dem bara för att få ut hjulet så förändras styrradie. Isåfall bör det vara bättre att förlänga länkarmar, på stel axel spelar det ingen roll...