limma ventilstyrning med loctite cylinderlåsning ?

Jag behöver byta en ventilstyrning som var sprucken på en alu topp. Jag köpte styrningen på en motorfirma ifjol i samband med att jag planade tpppen där.

När jag knackade den på plats gick det väl enkelt. Och när jag tog loss styrningen för att kontrollera och mäta så är den ca 4/100mm smalare än dom 4 orginalstyrningar jag mätt på.

Kan jag limma fast styrningen med loctice cylinterlås ? vilken variant är lämpligt hård. Det är på avgassidan och motorn är turboladdad.

Orginal (mätt på 4st)
15.055 mm

Ersättning
15.015 mm

Nej.

Nja nä det är nog ingen bra idé.

Du vill inte att styrningen börjar vandra för då kommer du skrota toppen.

Re: limma ventilstyrning med loctite cylinderlåsning ?

Benny Steen skrev:

Jag behöver byta en ventilstyrning som var sprucken på en alu topp. Jag köpte styrningen på en motorfirma ifjol i samband med att jag planade tpppen där. När jag knackade den på plats gick det väl enkelt. Och när jag tog loss styrningen för att kontrollera och mäta så är den ca 4/100mm smalare än dom 4 orginalstyrningar jag mätt på. Kan jag limma fast styrningen med loctice cylinterlås ? vilken variant är lämpligt hård. Det är på avgassidan och motorn är turboladdad. Orginal (mätt på 4st) 15.055 mm Ersättning 15.015 mm

tveksamt för långvarig hållbarhet. Står du i depån och tokmekar för att köra racet så prova... Är det mer än 2 vardagar till race köp eller låt tillverka en styrning med vettig dimension.

Tack för alla kloka svar. Jag crosspostade på sävarturbo http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=91708&p=655543 . . . . och den samlade åsikten vad samma som här.
Då skall jag strunta i att använda den nya styrningen.

Jag har försökt hitta nya orginal under på ebay. Dom är 8mm invändigt, sitter på Alfa Romeos 8v TS motorer mellan 88-98. Dock inga bra napp ännu.

En följdfundering. på Insugssidan är styrningarna gjorda i vad jag förmodar är brons. Går det använda sådana även på avgassidan ? Anledningen är att om jag tvingas knacka loss några från en skrottopp så misstänker jag dom inte är lika benägna att spricka vid demonteringen som dom gjutna på avgassidan.

På eftermarknadsgrejor verkar det vara vanligt att man kör med brons på båda sidorna.

Skillnad i temperaturtålighet kanske? När du skriver gjutna antar jag att det är något gjutjärnslikt.

Guson

Är det brotomt borde du väl rimligtvis kunna anlita någon duktig firma som svarvar och sticker av i det material du behöver
Folk har ju gjort egna styrningar för