Eller den optimala kombinationen bruksbil/bandagsbil? Det är annars ingen lätt uppgift. En M2 utstrålar mycket attityd och har också det, det som jag brottas med är att i vardagen känns den too much och på banan ger den det som alla andra överkomliga gat-prestandabilar ger - man kör ett pass och inser att bilen är en gatbil och att en racerbil är en racerbil. Och att det är racerbilar jag vill köra på bana.

Som alltid härligt att se dina reportage Peter!

Vad väger en sådan där rackare?

Randy Pobst blev ju lite förvånad när M2an var snabbare än M4an på deras bana, och mer skoj.

Men "knubbdesignen" är lite svårsmält.

1570kg utan någon som helst utrustning, hopplöst!

Audinörd som man är så kan man inte låta bli att gotta sig i att den fick spö rakt fram.
Annars är ju båda synnerligen trevliga bilar som man inte skulle tacka nej till.

seb280z skrev:

Audinörd som man är så kan man inte låta bli att gotta sig i att den fick spö rakt fram. Annars är ju båda synnerligen trevliga bilar som man inte skulle tacka nej till.

Jag gillar BMW men som gatbil skulle jag välja Audi alla dagar i veckan. När jag väl kör inspirerat så är det kul nog att ligga på gränsen till vad däcken klara på allmän väg. Vill jag verkligen köra av mig så är det MC eller räserbil som gäller..

Skulle ta BMW'n alla dagar i veckan även att Audifemman låter så fint.

Peter är för jävla bra på detta, kul att se en testförare som kör fort på bana och inte bara brett med så mycket däcksrök som möjligt! Plus för det.

Peter, kan du inte skriva ut vad m2:an och rs3:an fick för varvtider på mantorp när ni körde?