Tjena!
Tänkte börja med att presentera mig lite.
Fredrik heter jag, 21 år gammal och bor i Nyköping.
Har nött MÅNGA timmar Nürburgring framför TV'n och sett otalet timmar videos från grisen.
Drömmen om att få åka dit föddes tidigt och blev inte bättre av att ena brorsan varit där.
Ovan nämda broder köpte en 323 Compact som jag provkörde - direkt började det letas bmwsexa. Här nånstans hamnade jag på Rejsa och började läsa Sjöströms tråd i samma veva.
Efter ett snesteg med en sjukt rostig 320 Coupe så dök det upp en billig och original 323 Compact på blocket nere i Nybro med kass bild.
Fick lite fler bilder och efter 10h jobb så påbörjades en 90 mil lång resa för att hämta hem den.
Då såg den ut såhär, nästan iallafall, på bilden har jag hunnit byta tillbaka till orangea blinkers istället för vita:
Det var i Februari 2015.
Ambitionen var att behålla den i standardutförande och köra bana så mycket jag kunde den här säsongen för att lära sig ratta.
Men det blev inte riktigt så, sen dess har det hänt lite grejer.
Då jag pendlar 10 mil totalt i princip varje dag så har tanken varit att ha den tillräckligt dräglig både för att åka lite bana och att pendla med.
Först fick jag lite problem med bakbromsarna, då gick jag över allting där bak och bestämde mig även för att gå igenom allt framtill.
Där var det inte superfräscht, så nyrenoverade ok med XP8or (en annons här på Rejsa för ett väldigt förmånligt pris) och stålomspunna slangar åkte på. Hällde i ballare bromsvätska också.
(Jag vet att monteringsbläcket sitter fel på bilden, men det är åtgärdat..)
Åkte sen ett tag men förbannade mig över att den kändes svampig och började fundera på coilovers.
Skulle i princip skicka iväg beställningsmailet till Kinnby när det dök upp en blocketannons som innehöll bl.a. ett flång nytt kit i kartong till 323 Compact (från en annan rejsian visade det sig) i närheten, det var bara slå till.
I samma veva mer eller mindre monterades det ny framvagn på bilen.
Ramlade in på det här med VANOS och läste omkring lite och bestämde mig för att riva isär det.
Sagt och gjort - o-ringar, packningar och verktyg köptes och det byttes.
Det gjorde faktiskt skillnad, både på hur bilen går men framförallt på förbrukningen. Drygt 1dl/milen gick förbrukningen ner efter vanosrenoveringen, med samma sorts körning.
Utöver det här så har såklart vanlig service gjorts med byte av av alla filter (soppafiltret var sen bilen var ny), oljor etc.
Och nu - noll mil på bana och desto fler timmar med spärrskaftet ser den ut såhär:
Då jag har hyfsat nära till Sviestad och Mantorp så hoppas jag verkligen på att försöka hinna med att testa bilen en sväng på bana innan den här säsongen är slut.
Nu blev det kanske ett för långt första inlägg, men jag hoppas ni orkade läsa. Tar väldigt gärna emot kritik, råd och rön angående både mig och bilen!
På återseende.
