Kul med en tråd på din bil. Spännande uppgraderingar på gång

Hej kul med ytterligare en Renault Sport här på forumet.

Jag gör inte anspråk på att ha något facit på Gelleråsen men jag noterar ett par skillnader när jag jämför våra lägsta respektive högsta hastigheter och ser ett par ställen där jag tycker du borde kunna förbättra lite.

Första kurvan "Trösen" här kan du gå betydligt aggressivare på innercurbsen.

Gå aggressivt på högercurbsen till ingången på esset

Sist men inte minst högfartsvänstern efter hårnålen, där går jag fullt och jag tycker nästan det borde funka med din bil också.

https://youtu.be/gIdj4QWzpr0?t=81

Lycka till

Kanske ses vi på Renault Sport dagen den 15:e aug?

Godmorgon!

Går i tankarna på att köpa nya lättare fälgar men vet inte riktigt vad man ska välja och varför, hoppas därför på att kunna få lite hjälp gällande både storlek och sort!

Original fälgarna är:
18 x 8 ET 66
Trackday fälgar:
17x7,5 ET 55 (okänt märke, köptes med bilen. Precis så att bromsarna får plats, 330mm bremo)

Nu till frågan: Bör man fortsätta med 17" som track day fälgar eller bör man återgå till original 18", och isf varför?
Har t.ex hittat ett par 17x8 ET 68 för clio cup som jag är sugen på!

Tack på förhand

/L

Så breda fälgar som möjligt för att få på så breda däck som möjligt. Om det sedan är 17x8" eller 18x8" spelar mindre roll, lite spontant känns det som att det kan vara sämre utbud på däck i 17", men det har jag aldrig kollat upp speciellt noggrannt heller.

18" om du vill ha större bromsar framöver, annars är det mest dödvikt.

Rent tekniskt om det är bättre med 17 eller 18 är jag inte rätt man att svara på.
Jag skulle börja med att kolla vilken däcksbredd då får plats med, sedan kolla tillgången på däck i den bredden på 17 & 18 tum. Utifrån det sen göra valet mellan 17 eller 18.

Godmorgon!

Går i tankarna på att köpa nya lättare fälgar men vet inte riktigt vad man ska välja och varför, hoppas därför på att kunna få lite hjälp gällande både storlek och sort!

Original fälgarna är:
18 x 8 ET 66
Trackday fälgar:
17x7,5 ET 55 (okänt märke, köptes med bilen. Precis så att bromsarna får plats, 330mm bremo)

Nu till frågan: Bör man fortsätta med 17" som track day fälgar eller bör man återgå till original 18", och isf varför?
Har t.ex hittat ett par 17x8 ET 68 för clio cup som jag är sugen på!

Tack på förhand

/L

Rembry skrev:

Godmorgon!

Går i tankarna på att köpa nya lättare fälgar men vet inte riktigt vad man ska välja och varför, hoppas därför på att kunna få lite hjälp gällande både storlek och sort!

Original fälgarna är:
18 x 8 ET 66
Trackday fälgar:
17x7,5 ET 55 (okänt märke, köptes med bilen. Precis så att bromsarna får plats, 330mm bremo)

Nu till frågan: Bör man fortsätta med 17" som track day fälgar eller bör man återgå till original 18", och isf varför?
Har t.ex hittat ett par 17x8 ET 68 för clio cup som jag är sugen på!

Tack på förhand

/L

Du får ju lite mer kontaktyta mot marken om du ökar rullomkretsen (eller tänker jag helt fel?) dock så kommer ju bilen inte bli lika kvick längre med större rullomkrets..
Tycker ju även bromsarna borde kylas lite bättre... speciellt om du inte har någon ordentlig bromskylning.

MEN det du tjänar mest på är ju att ha så lätta fälgar som möjligt, så försök kolla upp vad dom där clip cup fälgarna väger vs org. 18... troligtvis skiljer det sig en hel del.

Angående däck, köp något annat än federal tycker jag Kumho v70 kan du nog få köpa av MartinG här på rejsa till bra pris.
225 funkar både på 7,5 och 8" breda fälgar... fast funkar så klart lite bättre på 8

kommer nog från högtalargallret

E.Svensson skrev:

Rembry skrev:

Godmorgon!

Går i tankarna på att köpa nya lättare fälgar men vet inte riktigt vad man ska välja och varför, hoppas därför på att kunna få lite hjälp gällande både storlek och sort!

Original fälgarna är:
18 x 8 ET 66
Trackday fälgar:
17x7,5 ET 55 (okänt märke, köptes med bilen. Precis så att bromsarna får plats, 330mm bremo)

Nu till frågan: Bör man fortsätta med 17" som track day fälgar eller bör man återgå till original 18", och isf varför?
Har t.ex hittat ett par 17x8 ET 68 för clio cup som jag är sugen på!

Tack på förhand

/L

Du får ju lite mer kontaktyta mot marken om du ökar rullomkretsen (eller tänker jag helt fel?) dock så kommer ju bilen inte bli lika kvick längre med större rullomkrets..
Tycker ju även bromsarna borde kylas lite bättre... speciellt om du inte har någon ordentlig bromskylning.

MEN det du tjänar mest på är ju att ha så lätta fälgar som möjligt, så försök kolla upp vad dom där clip cup fälgarna väger vs org. 18... troligtvis skiljer det sig en hel del.

Angående däck, köp något annat än federal tycker jag Kumho v70 kan du nog få köpa av MartinG här på rejsa till bra pris.
225 funkar både på 7,5 och 8" breda fälgar... fast funkar så klart lite bättre på 8

Tack för din input, det var lite så jag resonerade med!
Bromskylningen är inga problem idag och ganska lätt att ordna till om det skulle behövas framöver. Vikten mellan 18" och 17" är ganska stor, ca 20kg!

Har inte kollat så mycket på Kumho v70 men får göra detta!

/L-P

Rembry skrev:

Godmorgon!

Går i tankarna på att köpa nya lättare fälgar men vet inte riktigt vad man ska välja och varför, hoppas därför på att kunna få lite hjälp gällande både storlek och sort!

Original fälgarna är:
18 x 8 ET 66
Trackday fälgar:
17x7,5 ET 55 (okänt märke, köptes med bilen. Precis så att bromsarna får plats, 330mm bremo)

Nu till frågan: Bör man fortsätta med 17" som track day fälgar eller bör man återgå till original 18", och isf varför?
Har t.ex hittat ett par 17x8 ET 68 för clio cup som jag är sugen på!

Tack på förhand

/L

Rent tekniskt om det är bättre med 17 eller 18 är jag inte rätt man att svara på.
Jag skulle börja med att kolla vilken däcksbredd då får plats med, sedan kolla tillgången på däck i den bredden på 17 & 18 tum. Utifrån det sen göra valet mellan 17 eller 18.

Då var årets sista trackday genomförd på Falkenberg motorbana, första gången på den här banan för min del! Vädret såg inte precis gynnsamt ut men lagom tills det var dags att börja köra slutade de regna och banan torkade upp riktigt fint i slutet.

Här är filmen från sista körningen, bäst genomsnittstider och bästa tid på 00:54:68.

Nu är det dags att plocka in gula faran i garaget och börja förbättra inför nästa års körningar
1. installera camberplattorna fram
2. Flytta bak batteriet
3. dra om kalluften till turbon
4. ev. nya fälgar
5. frontsplitter
6. Övrigt underhåll

För att summera mitt första år med bilen och trackdays så är det den absolut roligaste men sämsta investering jag har gjort i mitt liv, men nu finns det ingen återvändo från träsket!

Mer kommer!