Hjälpfjäder beräkning

Sitter och ska beställa fjädrar ink hjälpfjäder till mina nya coilisar men känner att jag är helt på läktaren när det kommer till att få rätt hjälpfjäder.
Jag har både cornerweightat den sen förut och har även MR fram (är även väldigt lika MR bak gissningsvis).
Vikt fram 350kg per hjul och bak 320kg per hjul. MR är 0.95 fram (Mcpherson) Hjälpfjädrarna ska vara 50mm och ska då bottna.

Vad är matteformeln?
Får det själv till 18,4N/mm fram och 16,8N/mm bak ...

Hjälpfjädern ska ju bara se till att huvudfjädern inte hamnar ur läge när du lyfter bilen.
Åtminstone på hobbynivå.

Innan man söker ett speciellt uppförande.....så anser jag att dom ska vara så klena som möjligt

Jag tycker bara det känns fel med att sätta dit lösaste hjälpfjädern kontra om man skulle sätta dit en som precis klarar vikten. Men om det skiljer mkt i praktiken där emellan har jag ingen aning om.
Hjälpfjädrarna kostar lika mkt oavsett fjäderkonstant därav det sätter griller i huvudet på mig

Fjädrar som kan påverka fjädringen är bara av ondo.....om dom inte sitter där av en anledning.

Fick bli mjukaste,beställningsvara på de "udda" å det är halvpanik så tack iaf!

Re:

ButterflyRacing skrev:

Hjälpfjädern ska ju bara se till att huvudfjädern inte hamnar ur läge när du lyfter bilen.

Precis som stötdämpar killen sa när jag köpte mina hjälpfjädrar

De kan vara hårda eller lösa, spelar egentligen ingen roll. Men kom ihåg att summera ihop fjäderkonstanten från hjälpfjäder + huvudfjäder för att få rätt total fjäderkonstant.

Re:

GustafB skrev:

De kan vara hårda eller lösa, spelar egentligen ingen roll. Men kom ihåg att summera ihop fjäderkonstanten från hjälpfjäder + huvudfjäder för att få rätt total fjäderkonstant.

Helt rätt.
Det är en ganska hög överkurs, att räkna ut vilka hjälpfjädrar man ska ha...om dom ska samarbeta med huvudfjädern.
Men visst finns det ett användningsområde.
Ska man hålla på med sånt....så måste man veta vad man vill uppnå ..och varför.

Re:

ButterflyRacing skrev:

GustafB skrev: De kan vara hårda eller lösa, spelar egentligen ingen roll. Men kom ihåg att summera ihop fjäderkonstanten från hjälpfjäder + huvudfjäder för att få rätt total fjäderkonstant. Helt rätt. Det är en ganska hög överkurs, att räkna ut vilka hjälpfjädrar man ska ha...om dom ska samarbeta med huvudfjädern. Men visst finns det ett användningsområde. Ska man hålla på med sånt....så måste man veta vad man vill uppnå ..och varför.

Med summera hoppas jag ni menar:

(https://en.wikipedia.org/wiki/Series_and_parallel_springs)

och tänker på att en bottnad hjälpfjäders "fjäderkonstant" är 200 GPa, vilket ger den ursprungliga vanliga fjäderns konstant som "K_ekv"

Jag köpte den allra klenaste hjälpfjädern och nackdelen med det är att fjädern är så tunn att du måste kapa bort höjd på fjäder sätena så dom inte slår ihop. Tror fjädern är ihoptryckt 6mm tjock. Är den 12mm eller tjockare ihoptryckt klarar man sig nog oftast

Med vänlig hälsning, Per