miarpe skrev:Speedfreak skrev:
Du måste med all säkerhet skruva bort en "metallbit" från den bakre oket för att det inte ska ta i, har gjort det på mina.
Tack för tipset.
Vad gör den för nytta. Det kan ju inte gärna flexa där...??
ButterflyRacing skrev:miarpe skrev:Speedfreak skrev:
Du måste med all säkerhet skruva bort en "metallbit" från den bakre oket för att det inte ska ta i, har gjort det på mina.
Tack för tipset.
Vad gör den för nytta. Det kan ju inte gärna flexa där...??
undrade samma sak
Babbe skrev:ButterflyRacing skrev:miarpe skrev:Speedfreak skrev:
Du måste med all säkerhet skruva bort en "metallbit" från den bakre oket för att det inte ska ta i, har gjort det på mina.
Tack för tipset.
Vad gör den för nytta. Det kan ju inte gärna flexa där...??
undrade samma sak
Dämpa bromsgnissel i stadstrafik? Porsche brukar ha vikter på vissa belägg. R8 har 38 och 42 mm kolvar i bakre oken.
Med vänlig hälsning
Thomas
...om metallgrejen på oket...
Sådärja. Nu är den monterad.
Sidobild
...och jag har inte glömt kylningen till bromsarna
Formplywood 400:-, aluminiumplåt 6mm 300:-, lite gängstång, skruv, mutter och sånt 200:-, kolfiberfolie 200:-. Jämfört med APR:s splitter som kostar 22.000:- så blev det en liten besparing. Visserligen är den inte i kolfiber men man slipper en depression om man skulle ta en curb lite hårt.
Nu är det dags för bautavingen...
Denna splittern blev väldigt snygg, har du vikt kolfiberfilmen runt kanterna med?
Hur tjock är splittern?
Med vänlig hälsning, Per
Aerodynamic skrev:Denna splittern blev väldigt snygg, har du vikt kolfiberfilmen runt kanterna med?
Hur tjock är splittern?
Med vänlig hälsning, Per
Tack för det. Splittern är gjord av 12mm formplywood. Kanterna är frästa med avrundningsfräs och sen lackade, både för skydd mot väta och för att folien ska fästa ordentligt. Visst är folien vikt runt kanterna också...men sen satte jag ändå på en clipslist för att skydda lite bättre som du ser på bilden nedan.
OK tack så mycket, vad är clipslist för något? Är det något du limmar dit, vart har du köpt den?
Med vänlig hälsning, Per
Speedfreak skrev:Coolt
Kan man få beställa en lika dan
Det är inte omöjligt. Jag har ju gjort mallar till grejorna. Till skillnad mot vingen som är gjord för GT:ns fästen så passar splittern med fästen till alla R8:or. Så i mån av tid i slutet på säsongen kanske vi kan ta ett snack om det.
miarpe skrev:Speedfreak skrev:Coolt
Kan man få beställa en lika dan
Det är inte omöjligt. Jag har ju gjort mallar till grejorna. Till skillnad mot vingen som är gjord för GT:ns fästen så passar splittern med fästen till alla R8:or. Så i mån av tid i slutet på säsongen kanske vi kan ta ett snack om det.
Kan man få lägga en order nu eller har du lust att dela med dig av ritningarna
Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din
Speedfreak skrev:Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din
Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen...
Min är numera förstärkt med en tunn plyfa
miarpe skrev:Speedfreak skrev:Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din
Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen...
Gick din sönder
Speedfreak skrev:miarpe skrev:Speedfreak skrev:Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din
Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen...
Gick din sönder
Rätt...den sprack fort efter lite omild behandling så lite förstärkning gör nog susen. Sen räckte den inte till för att balansera upp min bakvinge så svaret blev att tillverka själv.
miarpe skrev:Speedfreak skrev:miarpe skrev:Speedfreak skrev:Har hittat en annan lösning som jag tänker prova lite först, dock lite mindre än din
Gissa vad jag testade innan jag byggde en egen...
Gick din sönder
Rätt...den sprack fort efter lite omild behandling så lite förstärkning gör nog susen. Sen räckte den inte till för att balansera upp min bakvinge så svaret blev att tillverka själv.
Låter som jag kommer att få göra om alltså
