Re:

hismajestics skrev:

Jaha, ja... nytt år och nya tag. God fortsättning på er! Efter mycket ojande och velande så har jag bestämt mig att inte montera dessa Brembos. Det verkar lite för omständigt och vill inte göra några ingrepp på själva oken vilket skulle behövas för att få dem tillräckligt djupt på skivan. Så nu blir det att söka ett par med radiell montering. Någon som har passande i aluminium...? 300x28mm är bromsskivan. mvh :j

Sorry har inte haft tid och ska regbes bilen med orgiginal bromsar så inte priat detta.

Jag hade tänkt mig ett plattjärn ca 10mm mot sprineln sen ett till plattgärn 10mm mot bromsoket och fästa de båda gemensamt i spindeln dvs längre bult och plattjärnet från oket över plattjärnet i spindeln och svetsa ihop dessa.

Är du med?

EDIT: Googlade fram en rejsa bild som påminner om mina tankar

Jodå, jag är på kartan, tack för bilden. Men, men...

Men om du kollar på dessa bilder (du har samma upplägg) så ser du att det inte går att få bromsoket tillräckligt djupt på skivan för oket tar i fästöronen på spindeln. Det finns inget utrymme att laborera med oket i sidled.

En lösning är att skaffa en modernare/grundare bromsskiva, svarva navet lite så den kommer "in i skivan". Då kan man ha bromsskivan på framsidan av navet. Som på modernare bilar. På så sätt blir det ca. 15mm att spela med och bygga adapter. Då funkar det.

Annars så blir det att fräsa på oket ungefär där du ser på den sista bilden.

All in all så verkar det vara enklare med radiell montering på oken.

Plattjärn som täcker alla 4 hålen i 10mm+ sen "svarva" ned med en vinklad kapmaskin så de kommer i "liv" dina Ok är definitivt inte likadana som mina, mina bygger ca 10mm upp i samma position som du har på bilden.

Dvs som dessa fast lite ned fasade/svarvade med en kapmaskin

Re:

robber skrev:

Plattjärn som täcker alla 4 hålen i 10mm+ sen "svarva" ned med en vinklad kapmaskin så de kommer i "liv" dina Ok är definitivt inte likadana som mina, mina bygger ca 10mm upp i samma position som du har på bilden

Aah, okej. Då funkar det nog för dig

Re:

hismajestics skrev:

robber skrev: Plattjärn som täcker alla 4 hålen i 10mm+ sen "svarva" ned med en vinklad kapmaskin så de kommer i "liv" dina Ok är definitivt inte likadana som mina, mina bygger ca 10mm upp i samma position som du har på bilden Aah, okej. Då funkar det nog för dig

Fungerar för dig också!

Upp!

In med alla planer och bilder nu!

Har hottat upp bilen sen senast. Lite tuning rör från biltema. Sen blev det en riktig racing stol. Och så var man tvungen att åka och testa på Ahvenisto Circuit i somras. Gick klart snabbare tyckte jag

Intressant bygge, får mig att tänka på en Waxenberger.

Tack, jo, man ser inte alltför många på banan. Det kanske finns en anledning till det, hehe. Bilen är ju byggt mera för autobahn och dess lugna kurvor

EDIT: Waxenberger ja. Röda Svinet här på rejsa är ett take mera åt det hållet

Som sagt så har bilen en 3,69 diff (öppen) och en ZF låda med 1:1 på femman. Tycker utväxlingen funkar fint på bana men kanske inte på landsväg. Därför har jag länge forskat i lämplig 6-speed låda. Tänkte mig en från en faceliftad Mercedes W203.



Dessa lådor borde vara mera "bmw-aktiga" än dom äldre med vajer i växellänkaget. Lite vrid tål dom också men kanske det inte är något man behöver bekymra sig med sugmotor

Det blev en Gs6-37DZ från E90 320D. Här testmonterat.