Saabs B2x4 motorer är trevliga och tar du med Trionic 5 så har du ett bra styrsystem på köpet. billigt sätt att plocka hästar, enda problemet är ju o hitta låda som lirar bra. finns bolt on Opel lådor (bultmönster alltså) men jag är osäker på hur många pollar dom orkar.

ser fram mot att följa oavsett motorval, kommer bli fränt

M.Broberg skrev:

Saabs B2x4 motorer är trevliga och tar du med Trionic 5 så har du ett bra styrsystem på köpet. billigt sätt att plocka hästar, enda problemet är ju o hitta låda som lirar bra. finns bolt on Opel lådor (bultmönster alltså) men jag är osäker på hur många pollar dom orkar.

ser fram mot att följa oavsett motorval, kommer bli fränt

Dom växellådorna brukar ha ett ganska stort steg mellan 2-3:ans växel vilket är ganska tråkigt.

Saabs B2x4 motorer är trevliga och tar du med Trionic 5 så har du ett bra styrsystem på köpet. billigt sätt att plocka hästar, enda problemet är ju o hitta låda som lirar bra. finns bolt on Opel lådor (bultmönster alltså) men jag är osäker på hur många pollar dom orkar.

ser fram mot att följa oavsett motorval, kommer bli fränt

Ja jag har som sagt inte riktigt bestämmt mig om vad för motor.. lite föll för saab motor var man får rätt så lätt 400hk.. Men fundera lite på en Audi 5cyl.. någon som vet om man kan minska effekten i motorn ? för tror jag bör ha runt 150hk för regga den

vr6_mannen skrev:

Ja jag har som sagt inte riktigt bestämmt mig om vad för motor.. lite föll för saab motor var man får rätt så lätt 400hk.. Men fundera lite på en Audi 5cyl.. någon som vet om man kan minska effekten i motorn ? för tror jag bör ha runt 150hk för regga den

Isåfall är en 2.0ltt motor från en 150hk Saab 9000 perfekt.
Är en sådan motor jag reggat i min Super7 med R25/28 låda.
Varvar 8000rpm och plockar ut 420whp, och än sålänge har lådan har fungerat bra tycker jag. Upplever inte något problem med stort hopp mellan 2:an och 3:an. På bana använder jag aldrig 2:ans växel ändå.