Re:

karel021 skrev:

S65 har inte dålig oljepump eller suger torrt, kör man med slicks så kan de vara smart o fylla i lite mer än högsta nivån. på s65an sitter de dubbla pumpar en som skickar olja framifrån bak och bak sitter huvudpumpen. Lagerspel orginal på en s65 är för tight stakarna ligger på 2 hundringar och de i en perfekt värd kan fungera om man inte kör speciellt hårt när motorn är kall. men som sagt mer lagerspel och axialspel än vad de är standard så klarar man sig bra.

Jag satte i Vac skvalpskydd i mitt tråg kändes lite säkrare och fyllde alltid på 10 liter olja. Loggade oljetryck och det va inte problem på någon bana här i sverige iallafall.

Re:

jonaslarsson skrev:

karel021 skrev: S65 har inte dålig oljepump eller suger torrt, kör man med slicks så kan de vara smart o fylla i lite mer än högsta nivån. på s65an sitter de dubbla pumpar en som skickar olja framifrån bak och bak sitter huvudpumpen. Lagerspel orginal på en s65 är för tight stakarna ligger på 2 hundringar och de i en perfekt värd kan fungera om man inte kör speciellt hårt när motorn är kall. men som sagt mer lagerspel och axialspel än vad de är standard så klarar man sig bra. Jag satte i Vac skvalpskydd i mitt tråg kändes lite säkrare och fyllde alltid på 10 liter olja. Loggade oljetryck och det va inte problem på någon bana här i sverige iallafall.

Uppskattad information från säker källa👌

Påbörjat montering av större dump för den ja har nu är för liten! Även fått ditt bränsletrycks sensorerna!

Tog oskulden på nya lyften idag oxå👌

Fin lyft! Vart köpte du?

Re:

Norris skrev:

Fin lyft! Vart köpte du?

Vi köpte från tooltrade! 2 st 2 pelare och en 4 pelare med saxlyft i körbanorna som oxå är förberedd för 3D hjulinställning👌

Beslutat mig för att svetsa fast röret med kompressorhuset och lacka allt i mattsvart struktur så de smälter in i motorrummet. Nu blir ju slang fult så om någon vet vart man kan köpa en snygg svart "löpande" klammer typ wiggins så tjoa gärna👍

Detta är grymt läckert! Keep up the great work!

En sån här är på väg över Atlanten! Ska sitta mellan kompressor och insug.

Re:

850racing skrev:

Detta är grymt läckert! Keep up the great work!

Tack! Lovar👍 Du oxå👌

Efter mycke kapande, borrande, gängande osv så är oljetryckskontakterna på plats! Den ramlade inte dit direkt😂

Mätarkonsoll monterad..blir tajt med mätarna men jäkligt bra. Hoppas hinna koppla lite imorgon!

Idag har de blivit ca 5 mil med lite utvärdering och div justeringar. Första provrundan för en vecka sen resulterade i att en ribba på kompressor remmen skars av. Fick ta av ca 4-5 mm på ett löphjul till ac remmen. Låg för nära vattenpumpshjulet! Ny rem på o en i reserv i bagaget! Funkade kanon. Har även bytt samtliga vacuum slangar till push on ist. Finskorna med gatdäck åkte på idag oxå. Mätarkonsoll med samtliga mätare är klart..vart riktigt bra! Bilen går så jävla bra och de knuffar på rejält när man får fäste😁 Har välla kanske blivit några m lakrits😝 Nu väntar jag bara på Vibrant klamman så jag kan få dit nya dumpen då nuvarande ställer till de med spjällen. Fylla ac i veckan och snart besiktning.

Vad för dumpventil?
Härligt bygge

Re:

SRD skrev:

Vad för dumpventil? Härligt bygge

Med samtliga ESS kit följer en 31 mm avlastningsventil. Men när man drevar kompressorn till maxvarv som nu så blir den för liten. Den släpper inte ut tillräcklig volym. Rekommendationen från ESS är dubbla så man får med en till när man köper den här uppgraderingen. Ja vill dock inte förstöra insuget med en ful dump till så sätter dit en 75 mm PPF dump ist efter kompressorn. Iom att de är 8 spjäll som styrs av spjällmotorer (som har en barnsjuka att gå sönder om något kärvar) så får dom ett hårdare liv när de står tryck på dom. Om dom inte lyfter vad ECM:n säger så sätter dom bilen i felsäkert läge...typ varvar 2500 o blir slööööö😴
Kul att du gillar den👍