Delar till egna rörbärarmar

Ska bygga egna rörbärarmar och hade tänkt att göra det lätt för mig, genom att köpa svetsändar och svetshus till ledlager, samt sådana här.....Men hittar ingen som säljer dessa. Är det egen tillverkning som gäller i detta läget eller finns det att få tag på ?

Jag köpte sådan byggsats från sellholm.

Byggsats säger du.....Behövde du inte ge dem någon ritning på hur grejjerna skulle se ut ?

http://www.snowball.se/?page=webshop&cat=uniballs_svetsandar

http://finess.se/kategori/ovriga-produkter/svetsande/

http://www.racebil.se/butik/svetsandar

Jodå....jag har kollat dessa. Men ingen har sådana ändar som man kan bulta, som bilden jag visar.

http://www.speeding.nu
http://rallyshop.se/

Inte dessa heller

Ok, men du måste egentligen inte ha ett runt gränssnitt mot röret. Du kan istället slitsa röret och låta den platta delen fortsätta in i röret. Då borde ett plattjärn på ca 6-7 mm tjocklek duga

Sellholm har allt man behöver och säljer lösa delar. Bra att ha å göra med, till och med så bra att det är värt pengarna...

Jag får tacka för svaren. Tror nog det här löser sig

Bara en sista liten fråga

Någon särskild bult man brukar använda här. Tänker då mest på glappet som kan bli men en vanligt standard bult.

Sorry...dubbelpost

Passbult finns ju, de är slipade till exakt dimension. Tex https://www.wiberger.se/templates/iso7379.htm

Frågan är om det verkligen är nödvändigt, standardskruv från nån välsorterad järnhandel borde funka bra.
Välj helst 10.9 kvalitét på skruvarna, det sitter ofta såna i original hjulupphängningar.

Tittar man på de bärarmarna som Sellholms säljer, så ser det ut att sitta "vanliga" bult i deras. Kanske är överkurs med passbult. 10.9 eller 12.9 får det bli vilket fall som helst.

Fungerar det inte att använda en sådan?

http://www.racebil.se/butik/uniballs/poly-rod-ends-och-solid-rod-ends

Har alltid åkt vanlig standard 8.8 M10 skruv där, har aldrig haft problem att det blir glappt.

Jaha...då har jag knåpat ihop lite delar..... Blev att tillverka egna svetsändar i S355J2. Men fundera på om det blev för lite material kvar i änden på de frästa. Är ett 12mm hål borrat, blev 4mm gods längst ut. den frästa delen är 17mm mellan de frästa planen, å har en dia på 23mm....

Vad tror ni .....ska jag tillverka nya som har mer material kvar i änden ?

Sen undrar jag vilket håll jag ska sätta lagerhuset på till ledlagret....Låsringen uppåt eller nedåt. Kraften får ju inte komma på låsringen.

Länkarm MacÄckelben?
Om ja så blir det inte mycket till krafter axielt i ledlagret.
Hmm om nu inte krängren sitter i länkarmen förståss, då blir det än del åt båda hållen.

Jag hadde satt låsringen neråt.
Ger att fjäderbenet inte kan hoppa ur länkarmen om låsringen pajar.
Eller tänker jag krokigt?

Japp...mcPherson är ju en gammal BMW

Krängaren kommer att sitta i bärarmen ja. Är också inne på samma spår...låsringen neråt.

Jag tänker så, att bilens tyngd vill pressa lagret uppåt i hylsan.

Vad har bilens tyngd med länkarmens lagring att göra?