Kul!

Kikade på dessa i helgen. Man är alltid lite skeptisk om där ligger mkt tanke/beärkning bakom såna här enkla mods, men uppenbarligen styr de flödet och kyler. Enkelt men väldigt bra test. Hade varit intressant att se skillnaden när man hårdkör ordentligt!

Har förstört ett par bromsar på banträff redan, sen dess uppgraderade jag till DS2500 belägg och inte upplevt några problem, men kan varit så att jag gjorde inbromsningen efter höghastighetspartierna lite mildare då jag inte ville förstöra skivorna ännu en gång.

Har för mig jag hört att vissa VAG-bilar som säljs på varmare breddgrader har luftflödesriktare original monterat.

Verkar vara poppis att montera något liknande från TTRS på golfar, hittar jag efter lite tittande i spåkulan! (Dock inte MQB)

Mät efter mycket högre belastning. Det du har mätt nu, visar nog bara vilket ok som kärvar minst.

Intressant att du har mätt upp en skillnad

Intressant att du har mätt upp en skillnad. Ger säkert en viss effekt, du mätte ju en skillnad även i relativt låg hastighet, visserligen med låg utomhustemperatur. Finns många orginalbilar med liknande lösningar så viss effekt har de garanterat, lägre temperatur bör ge lägre slitage på skivor och belägg så det ger ju även en viss besparing.

Porsche GT3 har liknande scoop, har sådana på min bil men har inte provat att mäta skivtemperaturen. Är som sagt långt till nästa tillfälle nu. Bra ide att demontera på ena sidan och mäta med IR termometer

Finns lite information här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=109942&highlight=
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1492871&highlight=#1492871

Frågan är om man inte ska ta bort den lilla spoilern framför framhjulet för att få mer luft in till scoopet?

Millbro skrev:

Intressant att du har mätt upp en skillnad

I denna videon jämförs ett liknande koncept.
Det verkar ha viss effekt.

Jag har monterat trettikronors "Porscheskopor" på vår Toyobaru i samband med att jag kapade ner bromsköldarna. Har inte gjort några mätningar före/efter, men tycker subjektivt att bromsarna verkar gå kallare efter den modden.

Lars Falk skrev:

Millbro skrev:

Intressant att du har mätt upp en skillnad

I denna videon jämförs ett liknande koncept.
Det verkar ha viss effekt.

Jag har monterat trettikronors "Porscheskopor" på vår Toyobaru i samband med att jag kapade ner bromsköldarna. Har inte gjort några mätningar före/efter, men tycker subjektivt att bromsarna verkar gå kallare efter den modden.

Ja den där videon är intresssant, hoppas på liknande resultat vid varmare väder/hårdare körning

Ja känns som detta är en no brainer om man vill ha en billig och enkel lösning för att spara bromsarna..

Mange skrev:

Lars Falk skrev:

Millbro skrev:

Intressant att du har mätt upp en skillnad

I denna videon jämförs ett liknande koncept.
Det verkar ha viss effekt.

Jag har monterat trettikronors "Porscheskopor" på vår Toyobaru i samband med att jag kapade ner bromsköldarna. Har inte gjort några mätningar före/efter, men tycker subjektivt att bromsarna verkar gå kallare efter den modden.

Ja den där videon är intresssant, hoppas på liknande resultat vid varmare väder/hårdare körning

Ja känns som detta är en no brainer om man vill ha en billig och enkel lösning för att spara bromsarna..

Intressant att följa, mina gt3 scoop är inte monterade än, verkar passa sådär, kanske med lite kraftig sågning. Verkar ju dock som det fungerar bra.

Kanndu inte gasa och bromsa samtidigt för att bygga rejäl värme utan idiotkörning?

På min BMW så hjälper GT3 scoopen tveklöst. Marginalerna för när bromsarna börjar fejda flyttades en tydlig bit. Tyvärr blir bromsarna fortfarande lite för varma vid riktigt långa fullfartspass men som sagt tydlig förbättring

Magnus Thomé skrev:

På min BMW så hjälper GT3 scoopen tveklöst. Marginalerna för när bromsarna börjar fejda flyttades en tydlig bit. Tyvärr blir bromsarna fortfarande lite för varma vid riktigt långa fullfartspass men som sagt tydlig förbättring

Ja fick höra av att Porsche haft denna lösning i 25år..

Porsche är väll kända för att ha bromsar som aldrig fadar...

Mange skrev:

Magnus Thomé skrev:

På min BMW så hjälper GT3 scoopen tveklöst. Marginalerna för när bromsarna börjar fejda flyttades en tydlig bit. Tyvärr blir bromsarna fortfarande lite för varma vid riktigt långa fullfartspass men som sagt tydlig förbättring

Ja fick höra av att Porsche haft denna lösning i 25år..

Porsche är väll kända för att ha bromsar som aldrig fadar...

Och BMW's M-modeller är kända för att deras bromsar i original inte pallar riktigt hårt tempo på bana

Enkelt och billigt koncept med bra utfall. Det enda tråkiga är väl om man använder bilen året runt att saltslasket, snö, m.m. riktas rakt mot skiva och ok.

Alexus skrev:

Enkelt och billigt koncept med bra utfall. Det enda tråkiga är väl om man använder bilen året runt att saltslasket, snö, m.m. riktas rakt mot skiva och ok.

Jag plockade av mina scoop på vintern