Hur grova drivknutar behövs?
Hej
Håller på att planera ett mittmotorbygge och tänker använda audi 01E låda och en ford 302 åtta.
Det jag inte blir helt klok på är hur pass grova drivknutar jag bör använda för att slippa vara rädd om dom om man vil lägga en liten burnis.
Håller det med std audi prylarna (98mm hjulsida, 90mm mot lådan) eller borde jag försöka få dit grövre diton?
Motorn ska trimmas lite på std volymet och hoppas plocka ut ca 350-400hk, bilens vikt blir ca 950-1000kg uppskattningsvis.
Om nån har tips til grövre diton från std bilar som ger ca samma bredd är det hjärtligt välkomment...
Re: Hur grova drivknutar behövs?
För burnouter kan du nog ha drivknutar från polski fiat (126) och det håller.
Men om det håller när du kör och däcken har fäste är en helt annan fråga. Ett 'hjullyft' och sedan fäste eller däck som spinner till och får fäste kan ge brutalt stora momenttoppar...
turb00le skrev:
Hej
Håller på att planera ett mittmotorbygge och tänker använda audi 01E låda och en ford 302 åtta.
Det jag inte blir helt klok på är hur pass grova drivknutar jag bör använda för att slippa vara rädd om dom om man vil lägga en liten burnis.
Håller det med std audi prylarna (98mm hjulsida, 90mm mot lådan) eller borde jag försöka få dit grövre diton?
Motorn ska trimmas lite på std volymet och hoppas plocka ut ca 350-400hk, bilens vikt blir ca 950-1000kg uppskattningsvis.
Om nån har tips til grövre diton från std bilar som ger ca samma bredd är det hjärtligt välkomment...
För burnouter kan du nog ha drivknutar från polski fiat (126) och det håller.
Men om det håller när du kör och däcken har fäste är en helt annan fråga. Ett 'hjullyft' och sedan fäste eller däck som spinner till och får fäste kan ge brutalt stora momenttoppar...
Roland Johansson
Mitt svar är: ingen aning 
Men jag har också 01E + V8 och jag har valt att gå på BMW M5 drivaxlar + knutar.
Men jag har också 01E + V8 och jag har valt att gå på BMW M5 drivaxlar + knutar.
Ronny Norkvist skrev:
Mitt svar är: ingen aning
Har kikat lite på E34 grejerna, är det dom du landade på?
Efter vad jeg läst mej fram til är det samma på 530/535/540/M5.
Vad för axelbredd landade du på?
Ole Nylende
Jag kör med E39. Spårvidd 1598. Har ganska breda adaptrar mot lådan för att komma upp i den spårvidden.
Däckens fäste OCH diameter på Däcket är det som bestämmer hur stort vridmoment det max kan bli i drivaxlarna.
Mats
Mats
Mats Lind
Audi S4/S6 knutar håller bra för den effekten och passar på 01E-lådan.
Michael Lindh
leg. bildåre
projekt mittmotormonster: Dallara X1/9 "Il Bastardo"
leg. bildåre
projekt mittmotormonster: Dallara X1/9 "Il Bastardo"
Finns ju dels många som kör rejält med hästar på strippen med std sakerna, sen finns det förstärkte knutar som passar direkt.
Bör inte vara några problem tycker jag
Även om en quattro tekniskt sett fördelar kraften på 4 knutar lämnar den ju i praktiken det mesta till 2st pga de öppna diffarna. Håller det på klistrad stripp och öppna diffar med 6-700hk+ bör de hålla på gatan med 400hk och diffspärr
Bör inte vara några problem tycker jag
Även om en quattro tekniskt sett fördelar kraften på 4 knutar lämnar den ju i praktiken det mesta till 2st pga de öppna diffarna. Håller det på klistrad stripp och öppna diffar med 6-700hk+ bör de hålla på gatan med 400hk och diffspärr
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
