Håller på och bygger på en amazon av 1969 års modell. ska bli en gatracer.
hållbild 5/108 ska ha torge arm upphängd 1031 bakaxel.
har varit inne på att använda mig av 140 spindlar och köra s60 skivor med wilwood ok. detta skulle innebära med mina 17 tums plåtfälgar(xc90 reservhjul. att jag skulle va tvungen och ha spacer för och få frigång mellan ok och fälg. och bygga egna a-armar.
hjulbas 2500
spårvidd 1310 ORG
nu vill den stora funderingen då.
jag byggde en 142 Gatracer. med kuggstångstyrning, breddade spårvidden fram 80 mm osv. upplever att den "tuggar i gruset" även tendenser till "svetsdiff" tugg på asvalt i låga farter" som jag förstått detta beror det på att acermann inte stämmer. går det få till ackermann med 140 spindlar ?
har varit inne på corvette /c5 spindlar med a-armar bromsar å rubbet och sen anväda spacer till 5/180 . Skulle ackermann bli bättre med dessa ? det är ju ett plus att den ofjädrade vikten går ner ett par kg. Hjulbasen/spårvidden skiljer ju ganksa mycket mellan amazon och
corvette hjulbas 2660 , spårvidd fram 1580
eller finns det andra trevliga altenativ? lätt och köra in på ett spår.
MVH
motorn kommer hamna långt bak så kommer finnas möjligheter och flytta den fram och tlllbacka en hel del 
) har tillsammans med rätt fälg extremt låg scrub. Något som sannolikt är betydligt mer användbart än scruben. C4 spindeln är rätt kass, medans de ryckte upp sig ordentligt till C5. 
