rejsa.nu :: burdimensioner - Banrace /trackday???

2QIK4U Stockholm Här sen Feb 2006
Inlägg: 517 Trådstartare Mina bilar

31 Jan 2018 10:09

Senast ändrad av 2QIK4U, 31 Jan 2018 11:05 (1 gång)

burdimensioner - Banrace /trackday???

Jag bygger min första banracebil så jag är som vilken nybörjare som helst- därav en dum fråga.
Jag bygger på ett aluminium monocoquechassie och har nu bockat till rören.
Hämtade idag ut plattorna som ska hålla buren på plats, men inser att de väger 8.5 kg
Jag har fått för mig att de ska vara 3 mm gods och 15x15 cm stora
ÄR.... det verkligen så?
det känns dumt att bygga iin mer vikt än nödvändigt.
Jag KAN ( ovanligt) fått "för" mig felaktiga dimensioner.
Är det olika krav för seriös banracing kontra en enkel trackday typ?

mvh
Stockholms snabbaste speedhopägare
________________________________

Robert Hoffman

Pontus Fyhr Lund Här sen Dec 2002
Inlägg: 5393 Mina bilar

31 Jan 2018 10:16

http://www.sbf.se/globalassets/svenska-bilsportforbundet/regler/teknik . . . .

Pontus Fyhr

Supramannen Här sen Feb 2003
Inlägg: 11515 Mina bilar

31 Jan 2018 10:33

Finns Inga regler för trackday körning. Så ska du inte tävla bygg hur du vill

Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

2QIK4U Stockholm Här sen Feb 2006
Inlägg: 517 Trådstartare Mina bilar

31 Jan 2018 10:48

OK- Hur är det med tex "time-attack"??
Går det efter något reglemente isf?

mvh
Stockholms snabbaste speedhopägare
________________________________

Robert Hoffman

cirs Göteborg Här sen Jan 2009
Inlägg: 856 Mina bilar

31 Jan 2018 10:53

Alla anordnade tävlingar har ett reglemente du måste uppfylla för att få köra.
Track days är arrangören som bestämmer men brukar vara enklare krav.
Väldigt ofta på en cab (om du nu har det) är det krav på rundslagningsskydd från trackday arrangörer.

Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
MG TF 160
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=131135&highlight=

2QIK4U Stockholm Här sen Feb 2006
Inlägg: 517 Trådstartare Mina bilar

31 Jan 2018 11:09

Förtydligar:

burrören klara- frågan rör de plattor som bultas i aluminiummonocoquen. Storleken på dem.

De ser onödigt stora ut och är onödigt tunga i min värld. Därav frågeställningen.
På en hel bil är det inte mycket vikt men varhelst man kan spara under bygget så slipper man lätta "dumheter" sedan. Annars är det bra att bygga för björnjakt så är det klart för framtiden.
Så.... är det någon som VET?

mvh
Stockholms snabbaste speedhopägare
________________________________

Robert Hoffman

Himlar Linköping Här sen Mar 2007
Inlägg: 1655 Mina bilar

31 Jan 2018 11:37

Senast ändrad av Himlar, 31 Jan 2018 11:40 (1 gång)

Vi öppnar regelverket och tittar: http://www.sbf.se/globalassets/svenska-bilsportforbundet/regler/teknik . . . .

Sida 36 i regelverket säger att:

Citat:

Varje fastsättningsplatta ska monteras med minst tre (3) st. skruvar på en
förstärkningsplatta i stål med minst 3 mm materialtjocklek och arean minst 120 cm², som är
svetsad i kaross/chassi.

Matematiklektionerna från sjätte klass säger att 15*15=225. Efter noggranna beräkningar har jag kommit fram till att 225 med stor sannolikhet är ett större tal än 120.

Vilken kombination av mått du vill använda får du välja själv, så länge arean blir 120 cm². Sedan får du fortsätta läsa på sida 36 för att se godkända metoder för att fästa in stålplattorna i aluminiummonocoquen.

Sida 36 i regelverket säger också att:

Citat:

Varje fastsättningsplatta ska ha en area på minst 60 cm² och fästas med minst två (2) st. M8
skruv med lägst 8.8 kvalité (ISO standard) (skiss 253-57).

Hur du räknar ut om plattorna är 60 cm², är nästan exakt på samma sätt som tidigare. 225 är i alla fall ett större tal än 60.

MVH/ Fredrik Henriksson

"But this car is full of my two least favorite things: rust and electrical issues." / _\_(ツ)_/_ Dork @ GRM Forum

Wärhner Huddinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3499 Mina bilar

31 Jan 2018 11:38

2QIK4U skrev:

Förtydligar:

burrören klara- frågan rör de plattor som bultas i aluminiummonocoquen. Storleken på dem.

De ser onödigt stora ut och är onödigt tunga i min värld. Därav frågeställningen.
På en hel bil är det inte mycket vikt men varhelst man kan spara under bygget så slipper man lätta "dumheter" sedan. Annars är det bra att bygga för björnjakt så är det klart för framtiden.
Så.... är det någon som VET?

Som tidigare har länkat till så står allt i SBF gemensamma tekniska regler avsnitt 5.8

Pontus Fyhr skrev:

http://www.sbf.se/globalassets/svenska-bilsportforbundet/regler/teknik/2018/publicerat/tr_tekniska_regler-2018_ver.2.pdf

Förstärkningen för främre båge och huvudbåge skall vara 120cm2, de till baksträvorna räcker om de är 60cm2:

Se även not ang limning i bil av aluminium:

Ang krav i timeattack så skiljer det beroende på klass och serie, här kan du läsa timeattacknu.se regler (båge krav från Prostreet och fullbur likt SBFs krav från pro och uppåt):

http://timeattacknu.se/rulebook/

/Peter Wärhner

Nu: Legends car Ford 37 sedan
Tidigare: 968CS, 997.2 T, 997GT3CS, 996GT3CS, E46M3, Skyline R32GTR, Corsa A 2.0 16V "Jäger", MGB GT -69

2QIK4U Stockholm Här sen Feb 2006
Inlägg: 517 Trådstartare Mina bilar

31 Jan 2018 14:17

Guld!
Då kan jag köra på 11 X 11 och klassa in på de seriösaste av de seriösa

På så vis spar jag halva vikten och det ser mer rätt ut.....

Tackar!

mvh
Stockholms snabbaste speedhopägare
________________________________

Robert Hoffman