Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Borra eller inte borra cylindrar, de är frågan

1 besök senaste veckan (2876 totalt)
fricke.w Söderhamn Här sen Dec 2008
Inlägg: 1108
Trådstartare Mina bilar
03 Apr 2018 18:58
Borra eller inte borra cylindrar, de är frågan

Köpte mig en ej257 med vad jag trodde var ringland failure, men vid demontering visade det sig att det var 2st vevlager som var obefintliga och 2 som gått ner sig, veven kommer köpas en ny.
Ska ju i med smida kolvar och stakar och motorn är en låg milad maskin typ max 1500mil honingen syns fortfarande från fabrik.
Motorn kommer bara gå som racing maskin på max 450hk, men gör jag klockt i att borra efter nya överdimensionerade kolvar, för att få det perfekt, eller är det bortkastat?
Har ju (standard) märken efter kolvarna på boxern, men även en liten oförklarlig fläck i ett lopp?
Alldrig set de tidigare, men någon har säkert varit med om det här för
Ingenting av vare sig släp märken eller fläck, går att käna med nagel.






Carl-Fredrik Wernboe'
Kör Toyota GT86
Tanu Club challange 81#
fricke.w Söderhamn Här sen Dec 2008
Inlägg: 1108
Trådstartare Mina bilar
03 Apr 2018 19:02
Bättre bild

Carl-Fredrik Wernboe'
Kör Toyota GT86
Tanu Club challange 81#
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Mina bilar
03 Apr 2018 19:34
Testa att hena först för du bör gå upp lite med smidd kolv iaf. Med lite tur räcker det.
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
mats757 Hedemora Här sen Okt 2009
Inlägg: 72
Mina bilar
03 Apr 2018 20:01
Re: Borra eller inte borra cylindrar, de är frågan

Fricke.w skrev:
Köpte mig en ej257 med vad jag trodde var ringland failure, men vid demontering visade det sig att det var 2st vevlager som var obefintliga och 2 som gått ner sig, veven kommer köpas en ny.
Ska ju i med smida kolvar och stakar och motorn är en låg milad maskin typ max 1500mil honingen syns fortfarande från fabrik.
Motorn kommer bara gå som racing maskin på max 450hk, men gör jag klockt i att borra efter nya överdimensionerade kolvar, för att få det perfekt, eller är det bortkastat?

.......


Bortkastat???
Tvärt om, det är den bästa investering du kan göra.
En förutsättning att få en riktigt tät motor!. Kanske fungerar skapligt bra ändå, utan borrning. Men varför chansa? Du vill väl få nytta av dina fina kolvar?

Mats
Mats Lind
Mange K stockholm/järfälla Här sen Apr 2005
Inlägg: 3438
Mina bilar
03 Apr 2018 20:04
Som nån tidigare skrev, hena borde räcka, kör du smidda kolvar brukar dom vilja ha lite mer kolvspel än standard borr
M @ g n u s k @ l i n

Golf sportscombi -15
Passat GTR -19
Skoda octavia Rs mk3 -17
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238
Mina bilar
03 Apr 2018 20:28
Borra behövs bara om loppen inte är runda. Hena annars!
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
fricke.w Söderhamn Här sen Dec 2008
Inlägg: 1108
Trådstartare Mina bilar
03 Apr 2018 22:16
Ja borra efter nya över dim är nog bäst, ville bara ha lite synpunkter
Men efter som Fuji heavy industries gör sig mödan att matcha kolvar till borr, så är det väl igentligen ganska logiskt att göra det även nu.
I orginal blocket var det 3st B kolvar märkt 2, B size 99.495 - 99.505.
Och ett stycke A märkt 1, 99.505 - 99.515.

Ska ringa och höra om lite priser på borrning i morgon.
Carl-Fredrik Wernboe'
Kör Toyota GT86
Tanu Club challange 81#
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
03 Apr 2018 22:26
Mange K skrev:
Som nån tidigare skrev, hena borde räcka, kör du smidda kolvar brukar dom vilja ha lite mer kolvspel än standard borr


I princip alla tillverkarna av kolvar brukar lösa problemet med lämpligt kolvspel att om du borrar nominellt typ 88.000mm så blir spelet korrekt då kolvarna är underdimension. Om man tänkt ha annat användningsområde än vad kolven är tillverkad för kan man behöva öka spelet ännu mer och då blir det borra tex 88.0500 för att få korrekt spel.
Roland Johansson
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
05 Apr 2018 22:40
Nikel skrev:
Du vill helst ha lite mer spel nu om motorn bara ska gå bana.
Det är ju lite andra temperaturer då.


NJJAAAAA, beror lite på hur man gör när man kör bana. Låter man motorn varmköras lite innan det trampas fullt så brukar faktiskt mindre spel fungera utmärkt, gentemot en vanlig åka till jobbet bil som kanske får full gas direkt och hög belastning direkt efter kallstart vid -32 grader.....

En banmotor som varmkörts växer även cylindern.
Roland Johansson
fricke.w Söderhamn Här sen Dec 2008
Inlägg: 1108
Trådstartare Mina bilar
11 Apr 2018 21:51
Kadett4wd skrev:
Är det nikasilcylindrar?


Tror inte de?
Nikasil går vel inte att borra utan att belägga om eller?
En EJ257 maskin har 99,5mm i borr och går att borra upp till 100mm.
Carl-Fredrik Wernboe'
Kör Toyota GT86
Tanu Club challange 81#
Nikel Uddevalla Här sen Aug 2005
Inlägg: 15493
Mina bilar
12 Apr 2018 18:35
Rolle Scirocco skrev:
Nikel skrev:
Du vill helst ha lite mer spel nu om motorn bara ska gå bana.
Det är ju lite andra temperaturer då.


NJJAAAAA, beror lite på hur man gör när man kör bana. Låter man motorn varmköras lite innan det trampas fullt så brukar faktiskt mindre spel fungera utmärkt, gentemot en vanlig åka till jobbet bil som kanske får full gas direkt och hög belastning direkt efter kallstart vid -32 grader.....

En banmotor som varmkörts växer även cylindern.


Jo det vet ju jag med men det är ju lite skillnad på temperaturer på allt när man kör 30 min fullgas än att pendla till jobbet .

Vi som kör trimmade 2 taktare har ju gärna större spel när vi kör på tex sandbana än när vi puttrar runt i skogen.
Nik las Hjel te Söde rros
ZX6R BTG 8.47.3
https://amzn.to/3WLy5Vo
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412
Mina bilar
13 Apr 2018 22:41
Nikel skrev:
Rolle Scirocco skrev:
Nikel skrev:
Du vill helst ha lite mer spel nu om motorn bara ska gå bana.
Det är ju lite andra temperaturer då.


NJJAAAAA, beror lite på hur man gör när man kör bana. Låter man motorn varmköras lite innan det trampas fullt så brukar faktiskt mindre spel fungera utmärkt, gentemot en vanlig åka till jobbet bil som kanske får full gas direkt och hög belastning direkt efter kallstart vid -32 grader.....

En banmotor som varmkörts växer även cylindern.


Jo det vet ju jag med men det är ju lite skillnad på temperaturer på allt när man kör 30 min fullgas än att pendla till jobbet .

Vi som kör trimmade 2 taktare har ju gärna större spel när vi kör på tex sandbana än när vi puttrar runt i skogen.


Nja, jag kör bana med förhållandevis tight spel för tvåtaktare. Men då har jag koll på grundbestyckning och avgastemperatur etc och känner motorn. lång stund med fullgas behöver inte något större spel om motorn varmkörs. Däremot en dragracingmotor med tex lustgas behöver större spel då det under så få sekunder kan bli för stor värmeutveckling på kolven innan cylindern hinner med.

När de körde Isle of Man TT sent sjuttiotal och åttiotal med Yamaha Tz350 var det många bra team som var nere på 0.03mm kolvspel, där kan vi prata fullgas i långa långa stunder på bana (landsväg). Enligt fabrikens handbok ska spelet vara 0.55-0.65

Men då det är varmkörda motorer så blir cylindern i princip lika mycket större som kolven = inget problem.

Puttra runt i skogen på dellast skulle jag inte våga med tight spel.
Roland Johansson
Jovani Göteborg / Bromma Här sen Mar 2003
Inlägg: 3514
Mina bilar
13 Apr 2018 23:22
jag skulle säga att om du dopar fingertoppen i den motoroljan du skall köra på och placerar fingret på området
där du har "skadan" å sen tittar bort och funderar på om du känner några kanter eller ojämnheter när du rör fingertoppen lätt mot ytan upp å ner i kolvens rikting på olika platse, först då bör du borra.
Annars räcker det med en Honing av cylindern, men mest troligt är det bara att köra å glämma skönhetsdefekten tills du får blow-by.
Johan Carlsson

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA

Borra eller inte borra cylindrar, de är frågan

1 besök senaste veckan (2876 totalt)
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande