Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
BMW M2 -16 - Beslut från ARN. Hehe.
31 besök idag (342142 totalt) << Föreg. ämne | Nästa ämne >>
<<Föreg  1, 2, 3 ... 29, 30, 31 ... 67, 68, 69  Nästa>>
   
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 08:36     Re: Hjul/fälgar till M2 Citera

Magnus Lord Arenander skrev:
Magnus Thomé skrev:
Magnus Lord Arenander skrev:

Ps. Ber om ursäkt om detta uppfattas som reklam men tror inte många ser att vi har färdiga hjul med cup däck till M-bilarna samt även lösa cup 2 däck. Ds.


thumbs up Tackar för tipset!

De där fälgarna är både lätta starka och... jävligt snygga! Men jag siktar nog på lite bredare framfälgar tror jag.


Är du säker på att du utnyttjar de bredare framhjulen fullt ut?


Njaoo, du har definitivt en poäng!! M2'an har lite av "oändligt" med grepp fram, det ska till våld för att det ska släppa där. Men planen (den där som ändrar sig hela tiden) är likadana fälgar runt om så att jag utifrån däcksköp kör square eller staggered. Dvs planen (ja, just den där ja) är 10" runt om.

Sen var det hiskeligt mycket pengar för de där. Även om jag vet att det är det det kostar för shyssta grejor.


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Gabriel Wendel
Limhamn



Här sen Feb 2011
Inlägg: 676



Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 09:06     Re: Hjul/fälgar till M2 Citera

Magnus Thomé skrev:
Magnus Lord Arenander skrev:
Magnus Thomé skrev:
Magnus Lord Arenander skrev:

Ps. Ber om ursäkt om detta uppfattas som reklam men tror inte många ser att vi har färdiga hjul med cup däck till M-bilarna samt även lösa cup 2 däck. Ds.


thumbs up Tackar för tipset!

De där fälgarna är både lätta starka och... jävligt snygga! Men jag siktar nog på lite bredare framfälgar tror jag.


Är du säker på att du utnyttjar de bredare framhjulen fullt ut?


Njaoo, du har definitivt en poäng!! M2'an har lite av "oändligt" med grepp fram, det ska till våld för att det ska släppa där. Men planen (den där som ändrar sig hela tiden) är likadana fälgar runt om så att jag utifrån däcksköp kör square eller staggered. Dvs planen (ja, just den där ja) är 10" runt om.

Sen var det hiskeligt mycket pengar för de där. Även om jag vet att det är det det kostar för shyssta grejor.


Håller med dig Magnus, M2 har ett fantastiskt grepp fram och man ska verkligen åka stenhårt för att få fram understyrningen. Bilen är tyngre fram än bak och ser därför ingen anledning till att åka smalare fram. BMW åker själva Square på M4 GT4 & 18" Jag återkommer efter helgen med rapport och jämförelse förhoppningsvis!


_________________
Gabriel Wendel
M2F87 - 2018
M3E36 - 7.42BTG
M3E46 - 7.34BTG
Vinnare Nordic Time Attack CC 2015
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 09:13     Citera

Jag körde R888 staggered och AR-1 square förra året och man får vara mjuk i turn in med square.


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 10:55     Citera

Jösses va folk vänder sig om och ser arga ut! När jag bromsar de sista metrarna inför rödljus inne i stan. Stucken gris? You bet! En jävligt stor stucken gris. Beläggen var ju tysta hela förra säsongen och vintern. Illskriket kom efter jag var på Mantorp.

I desperation så plockade jag igår ur beläggen, filade 45-grader på beläggen och smackade på lite kopparpasta mellan kolv o belägg, lite sådär jagtestaralltliteiblindo. Det skrek lika mycket när jag körde iväg när jag var klar Men när jag kört ett tag så kanske kanske kanske det började bli bättre. Får se idag.


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 11:05     Re: Citera

FreddanO skrev:
Magnus Thomé skrev:
Den här lilla omvägen för att köra från innerstan ut till Djurö kan jag varmt rekommendera. För säkerhets skull så har jag testat och verifierat dess utomordentlighet igår i det fina vädret.


[img]*apstorbildmedjättelångomväg*[/img]


Är det inte ut mot Djurö det finns så mycket fartkameror eller är jag helt ute och cyklar? (Som att den snutten skulle vara ett problem på hela den rundan...)


Missade din kommentar. Jo, stämmer. En lång radda är det. Det är en lugn lunk efter andra bilar i 70 från Grisslinge till Djurö. Eller 60. Eller 50. Finns så konstiga människor

Den långa rundan norröver är till majoriteten 70-skyltad. Och det är svårt att komma upp i 70 på stora delar


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 21:40     Citera

Hoppla! Så var det till slut dags!

Idag var första gången jag satte snabbare varvtider med M2an än CSLen. Det kommer loggar, håller på att ladda upp video just nu. Jättetrevlig kväll på LMS öppna banträffar på Sviestad! Både kul på banan och en hel bunt trevligt folk att snacka skit med mellan passen

Helt galet att man kan dra iväg på eftermiddagen, köra racerbana ett tag och sen rulla hem. Och att det är öppet för absolut alla som vill! Fantastiskt!


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 23:13     Citera

Vi börjar med video. Den inkluderar ett "AJ!"




_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  25 Apr 2018 23:46     Citera

Hmmmmm, det gick snabbare men jösses, vilken sloppy körning!


EDIT: det är fel i kurvan över hastigheten med M2an. Så vad som är fel pga hastighetslogg och vad som är pga föraren är inte helt solklart. Bra bortförklaring om det kniper dessutom



Helt klart är jag ängslig att dra loss rumpan med det ökade bottenvridet just tidigt tidigt ut ur kurvor, inte vackert. Jag utnyttjar inte heller sidogreppet alls lika mycket eller lika mjukt med M2an (kan jag skylla på att g-kraftsmätningen är kassare i mobilen än Vlogicboxen? )




_________________
Magnus Thomé
Senast ändrad av Magnus Thomé, 26 Apr 2018 11:59, ändrad totalt 1 gång
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 00:08     Citera

Det är nog lagg i hastighetsloggningen, det ser helfel ut i videon


EDIT: Misstänker att den tagit hastighet från OBD2 istället för GPS. Ska kolla!

EDIT2: Näää, det står att det är GPS-hastighet, fan va konstigt.

EDIT3: Jag får fråga Rachrono vad det är. Jag kollade videon och det är precis 1.02 när jag tar slutet på depåarmcon som hållpunkt (körde även slo-mo x8 för att få 8 ggr högre upplösning på klockan)


_________________
Magnus Thomé
Senast ändrad av Magnus Thomé, 26 Apr 2018 07:42, ändrad totalt 3 gånger
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Supramannen




Här sen Feb 2003
Inlägg: 11471



Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 00:09     Citera

Hade förmig du kör med anti sladd på ?


_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 07:01     Re: Citera

Supramannen skrev:
Hade förmig du kör med anti sladd på ?


Brukar alltid köra de första varven med "Traction", dvs halvläge på för att känna på grejorna. Och sen slår jag av.


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
RallyQuattro
Stockholm



Här sen Mar 2007
Inlägg: 7218



Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 07:47     Citera

Kör du fortfarande med gps innanför vindrutan så är nog det problemet..
Så sätt den på taket så lär det fungera mycket bättre med hastigheten.


_________________
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
_pancho_
Stockholm



Här sen Jul 2008
Inlägg: 265



Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 07:55     Citera

Snyggt! Attans vad kul det såg ut! Ångrar att jag inte tog beslutet att komma iväg också När är nästa körning för dig?


_________________
Hälsn. Tobias Blomberg,
BMW M2 2017
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 08:34     Citera

Den har god kontakt med satelliter (väl?) men update rate droppar från 10Hz till 9Hz där det är som mest fel. Det är suspekt drop i hastighet med påföljande orimlig hög acc på några till ställen (om man kollar på longitud acc) utan synlig drop i update rate.

Det verkar som om telefonen eller något inte hinner med och därefter rättar till felet för att komma ikapp och rätt igen. Men timestamps på gpsposition borde ju vara från gpsen och inte när telefonen behandlar datat. Jag postade frågan på Racechronos forum så får vi se.




_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
RallyQuattro
Stockholm



Här sen Mar 2007
Inlägg: 7218



Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 08:54     Citera

På en gammal logg med mätfel då den satt på instrumentbrädan har jag 6-10 satelliter och vid mät felen låg det på 6-7st
Förra året med den på taket låg det mellan 10-13 satelitter och inget mät fel.
Detta på Gotland

På Sviestad låg jag på 10-14 satelliter.
På snabbaste varvet var det 12-14 st.


Alla visar 10Hz
Allt kollat via loggarna i mobilen.


_________________
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
FreddanO
Nyköping



Här sen Feb 2015
Inlägg: 86



Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 09:01     Re: Citera

Magnus Thomé skrev:
FreddanO skrev:
Magnus Thomé skrev:
Den här lilla omvägen för att köra från innerstan ut till Djurö kan jag varmt rekommendera. För säkerhets skull så har jag testat och verifierat dess utomordentlighet igår i det fina vädret.


[img]*apstorbildmedjättelångomväg*[/img]


Är det inte ut mot Djurö det finns så mycket fartkameror eller är jag helt ute och cyklar? (Som att den snutten skulle vara ett problem på hela den rundan...)


Missade din kommentar. Jo, stämmer. En lång radda är det. Det är en lugn lunk efter andra bilar i 70 från Grisslinge till Djurö. Eller 60. Eller 50. Finns så konstiga människor

Den långa rundan norröver är till majoriteten 70-skyltad. Och det är svårt att komma upp i 70 på stora delar


Jo jag känner till området väl norr (nordost kanske mer) om Arlanda där. Brukar vara nån motorcykelgubbe som går åt då och då tyvärr, är ju rätt smalt och stökigt på sina ställen. Men kul!


_________________
Fredrik Olsson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 12:58     Citera

Oj va lång text det blev. Undrar hur många av er som plöjer allt

----

När sommardäcken (Michelin PSS) kom på på bilen i slutet av förra säsongen så tyckte jag att bilen blev så mycket trevligare att umgås med på gatan. Jag har ju inte kört sommardäck egentligen sen 2001 mer än någon kort grej så jag har ju egentligen inga problem med rdäckens baksidor. Eller har jag det? Så nu när trippelåttorna skulle tillbaka på bilen igår så undrade jag lite om jag skulle tappa lite av den enorma glädje det är att köra bilen på gatan. Och initialt på väg ut ur stan och på väg ner till Sviestad så tyckte jag det. Det bullrade inte direkt mer men helt annorlunda. Jobbigare var att det grova mönstret generade konstanta vibrationer i ratten och hela bilen. Och det som sänkte den normalt smootha gatframfärden, bilen blev flera snäpp stirrigare, visserligen små rörelser, men än hit och än dit beroende på små ändringar i asfalten. Ni som kört Direzza 2 vet vad jag pratar om. Nu var det inte fullt så tokstirrigt som det var i M3 E36an med Direzzorna, där behövdes det ju i princip två händer på ratten hela tiden. Men.... i Nyköping så tänkte jag att jag tar ner trycket ordentligt för att ligga på någon sorts ingångsnivå för banan sen. Så jag sänker en faslig massa till 2,1 runt om. Aha! Stirrigheten är nästan helt borta. Det bullrar aningens mindre, och ännu bättre, vibrationerna i ratten från däcksmönstret känns lägre. Och det ser ut som att bensinförbrukningen går upp över en deciliter milen

Ute på banan så är det kul att känna vad som skiljer mot gatdäcken som ju var det jag körde på senast, på Mantorp. Den stora skillnaden är broms. Som jag tror jag skrev i eftersnackstråden, det bromsar varv efter varv tryggt, bestämt och pålitligt med en jajamen-känsla istället för en hurgårdetdettavarvet-känsla. Eller... ja det bromsar precis så så länge hjulen är i backen ordentligt. För J Ö S S E S vad det är ojämnt och guppigt i inbromsningszonen efter rakan. Bilen studsar både hit och dit men trots det så känns inbromsningen mycket stabil, det går utmärkt att hantera bilen även om den lever om. Men jag rekommenderar att ha god marginal till banans kanter!

Jag brukar ju säga att M2an har "oändligt" med fäste fram. (jag vet inte varför jag sätter citattecken om det ). Och bilen svänger in otroligt bra i alla svängar, det finns i alla lägen grepp till att finjustera, tajta in om det behövs. Men ut ur rondellen, ut i Sviestakurvan så får jag till början inte till det. Det går att styra in mer men det känns inte hundra, det känns att jag liksom utnyttjar däcken mer än vad jag borde. Ni vet, känslan av att nu går det åt gummi på ytterskuldran Backar jag av det lilla i attack för att känna att vänster fram inte skavs av för fort så får jag taskig långsam utgång. Jag inser att det inte är ett problem med bilen, att det nog inte är en sur understyrd bil. Utan att jag måste hitta spåret där jag inte ligger över på vänster fram lika mycket utan får bilen att sätta sig mer bakåt lite tidigare. Och jag hittar till slut ett spår där jag går lite på högercurbsen (är det kerbs eller curbs?) precis i början av dem och det går mycket bättre att både komma in dit och att gå på gas tidigare. Najs.

Framdäcken hade en hel del slitage på både inner- och ytterskuldror redan innan jag började köra så lite orolig var jag för hur de skulle se ut efter dagens pass. Men det såg jättefint ut. Lite till bortslitet förstås men ingenstans där det började släppa bitar eller så på skuldrorna. Najs igen.

Öhlins Road & Track stod kvar på 5 klick fram och 10 bak. Hmmm... jag måste dubbelkolla bak, jag har bara vridit på framrattarna för att stämma av.

Hur kändes det på resten av banan då? Esset, bromsa lite sent så att jag tvingas trailbrakea in mot vänster apex, lite som ett gena-in-lite-för-tidigt-spår. Trots det så var det busenkelt att hålla precis lagom vänster efter apex för att sen byta från vänster till höger. I höger ligger det en ganska lång kerbs (curbs?) där jag ibland kom in tidigt till den och slickade den genom kurvan. Och ibland blev det att jag tog aningens höjd och snarare närmade mig högersidan succesivt längs kerbsen för att ligga tajt mot den först en bit in.

Crosskurvan, inget att orda om. Pellen i mattan. Men sen, inbromsningen i kurvan ner mot torparn, den är lite läbbig att hålla fullt hela vägen "all-in" så att säga. Så där släppte jag av lite onödigt tidigt alla varv. Släppa lite på gasen en liten bit i kurvan och sen bromsa ut mot vänsterkanten. Inga problem sen att gå ut ur böjen, faktiskt på tvåan (flappypaddle ger vissa fördelar ) där det bara spinner lite grann utan att rumpan driver i väg mer än en liten bit, lätthanterligt (ja förutom att graferna visar att jag absolut borde kunna gå på mera tidigare )

Ja o så var det bergodalbanan sen vid inbromsningen. Rondellen är kul som alltid. Man måste vara lite mjuk med M2an, det är lätt att vara lite för snabb i någon rattrörelse så att rumpan gärna tar ett vidare spår. Men det är kul, man bestämmer själv, bara att vara mjuk så håller sig baken precis lagom nästan-i-spår. Ni som kollade på videon här ovanför märkte att det är ett lite väl djupt hål precis innan vänster kerbs, där ska man inte köra för då låter det "AJ!".

Så slutrapport:
- blåmärke på nyckelben (efter åtdraget bälte) och knä (mot dörrsidan) - check
- svettig - check
- bilen intakt - check
- soppan slut - check
- däck kvar för Kinnekulle 4 Maj - check!
- lycklig och nöjd- check


Det är det här det handlar om. Vansinnigt kul hobby. Inget annat.


_________________
Magnus Thomé
Senast ändrad av Magnus Thomé, 26 Apr 2018 15:23, ändrad totalt 1 gång
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 13:23     Re: Citera

RallyQuattro skrev:
På en gammal logg med mätfel då den satt på instrumentbrädan har jag 6-10 satelliter och vid mät felen låg det på 6-7st
Förra året med den på taket låg det mellan 10-13 satelitter och inget mät fel.
Detta på Gotland

På Sviestad låg jag på 10-14 satelliter.
På snabbaste varvet var det 12-14 st.


Alla visar 10Hz
Allt kollat via loggarna i mobilen.


Tycker inte jag haft såna här problem med mottagning förr så jag tyckte det var lite lattjo. Men du verkar ha helt rätt för aol på Racechrono håller med dig helt:


Citat:
RaceChrono data is only as good as your GPS is able to produce. This data comes from your GPS, and RaceChrono just saves and displays that data. BT-Q818XT is quite old receiver, and there are better ones available. Maybe consider purchasing Garmin GLO which will produce much better data, as it is locked to GPS as well as GLONASS satellites.

With careful GPS receiver placement you can sometimes improve reception, but on a powerful car like yours, and GPS behind the windshield, your BT-Q818XT receiver will always have problems like you're having now...



Jag har en extern GPS-antenn med lång sladd som jag hade till Driftboxen. Men det finns ingen antenningång på BT-Q818XT.


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Supramannen




Här sen Feb 2003
Inlägg: 11471



Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 13:42     Citera

Men det är ju för du envisas att kör med Crap däck ..på med ett par cup 2or eller trofoe R så kommer bilen kännas perfekt igen..


_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 14:04     Re: Citera

Supramannen skrev:
Men det är ju för du envisas att kör med Crap däck ..på med ett par cup 2or eller trofoe R så kommer bilen kännas perfekt igen..


Jag har inte fått den o lira med Cup2, två uppsättningar Cup2 gick åt i förtid pga skulderslitage

Men trippelåttor blir det inte igen! Även om de är kul o trevliga i sin karaktär på banan. TrofeoR står högst på önskelistan.


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33492

Forumägare
Forumägare
Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Apr 2018 14:07     Citera

Harrys skrev:
The Q818 XT delivers GPS at 10 Hz like other devices listed above. You may want to throttle it to 5 Hz nevertheless. At 10 Hz, the device is not able to use differential information improving accuracy. The Qstarz BT-Q818 XT uses GPS only (=ingen Glonass alltså)


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
BMW M2 -16 - Beslut från ARN. Hehe.
31 besök idag (342142 totalt) << Föreg. ämne | Nästa ämne >>
<<Föreg  1, 2, 3 ... 29, 30, 31 ... 67, 68, 69  Nästa>>






Från request till första response:
sec (varav server render 0.175 sec)
Webbrowser render:
sec