Challenge slalom på Lunda! Prova Challenge 2.0? Åsikt?

Nu begår jag ett helgerån, sorry Lennart! Men jag vill kolla av detta ändå. Challengebanan på Lunda är en institution. Det är jättekul att kunna jämföra tider över en längre tidsperiod med olika bilar eller olika setup på bilen osv.

Men...

Jag har aldrig uppskattat taxibanan. Kul att köra men ska man sätta en snabb tid så måste man riska lite mer än vad jag är bekväm med där. Det är ett elakt dike och bilen är oförsäkrad på banan. Och en av poängerna för mig med slalom är att kunna banzaisatsa - det är kul! - med låg risk.

Dessutom gillar jag omväxling, jag sätter ny utmaning, att försöka lista ut en ny slalomlayout, före att kunna jämföra tider gång till gång. Jag uppskattar absolut att kunna jämföra tider men ny utmaning smäller högre för mig.

Så jag funderade på en kompromiss! Man skulle kunna behålla banan men bara köra flygfältsdelen. Start på det vanliga stället men direkt till flygrakelayouten baklänges. Vända längst ner och tillbaka i den klassiska layouten.


Vad tycker du?

- Vill köra den som den är
- Kan tänka mig att köra halva dagen som vanligt och andra halvan av dagen som förslaget
- Kan tänka mig att köra hela dagen som förslaget istället

Just nu är vi sex stycken som gärna signar upp för den 12 maj med v2.0 ser jag? Jag skulle tycka det var riktigt riktigt skoj om det blir av! Men var är alla?

Hej Magnus,


diskuterade denna tråd med Arto (R2) per telefon nyss.

Vi förstår och respekterar hur du känner.


Här kommer en förklaring till varför det ser ut som det ser ut.

Challenge har alltid varit rundåkning istället för fram och tillbaka.

Det innebär att vi kan ha 3 bilar på banan samtidigt.

Kylning
Värmning
Race

utan risk för att dom krockar.

det innebär mycket körning under en dag.

Med fram och tillbaka upplägg blir det ca. 1/3 så mycket körning per förare.


Vid senaste ändringen av banan lades stor vikt på säkerhet på taxirakan.


Taxirakan har 5 chikaner varav en tight, "Rejsa-tratten" som du och Lasse Falk provade ut.
Detta för att hålla ner farten.


Inga fyrportare eftersom dom visat sig sämre ur säkerhetssynpunkt.

In och utgångar lagda så att man troligast åker av mot innerplan.


Banan kommer att vara oförändrad 2018 men vi är öppna för förändringar senare.


Det är mycket jobb med att lägga en bana.
1 dag vid datorn + en dag på plats för att finslipa känslan.
Att göra det tills på Lördag är omöjligt.



En viktig sak att påminna om är att köra efter sin och bilens förmåga.
Känner man att utgångskonen i en chikan inte går att klara av så släpper man den.
Man får en ny chans på nästa runda.


Välkommna till challenge 2018

Jag både vet och håller med dig i allt du säger Antalet bilar som hinner köra är en mycket central poäng.


Men nu när Lennart lämnat över stafettpinnen så tyckte jag det kunde vara lämpligt tillfälle att diskutera och känna av lite. Det blev inte många röster röstade