Tack du cammo. Hade fasen behövt ditt svarta bälte i att bygga ledade stag just nu. Vet inte hur bra det blir med den här växelspaken som ska vara liten nog att få plats. Men ändå lång nog för att det faktiskt ska gå att få tillräcklig hävarm att få i växlarna. Inte direkt så att man får plats med något färdigt spakställ

Känns som att 1-2 samt 3-4 ans växlar är inga problem.
Men back samt läge för 5-6 ans växel hamnar i ändarna där hävarmen inte längre är i sitt bästa läge kommer bli tråkiga. När motorn står still är backen omöjlig att få i.

Vet inte lådan har ju stått utan olja i flera år samt backen är ju alltid lite lurig att få i jämnfört med övriga när motorn inte snurrar. Får väll se hur det blir när det känns färdigt nog att testa riva igång motorn å testa växlarna och koppling med bilen upphissad. Men är ju en del annat med bromsar å så jag vill fixa klart först

En std m8 led jämnfört med en bantad. (finns ju att köpa färdigbantade men dessa hade jag ju över från jobbet) så lite mysigt att mickla med sånt ibland.

Sen en höger /vänster gängad (ihopsvetsad) m8. Samt en k-nut m8

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Och nått sånt ser det ut just nu. Några enstaka leder är för tighta. Och någon är för glapp.

Får Bli lite finjusteringar under veckan.

Vantskruven ska bytas ut mot motsvarande diton i kolfiberrör jag har, sedan när jag vet att det fungerar

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Beställde hem en kartong nya vridströmbrytare till laddtryck styrning och senare även för antispinn.

Alltså, har nog blivit lite knäpp på det här med soviet prylar. Men tycker det är så himla ballt.

Inget nytillverkade kinaskit här inte ??

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Det kommer att sluta med att det blir grön kamouflage lack på denna Warszawa-pakts räser... och monster mudders...

Nu är koppling och växellåda testat och fungerar. Får dock ingen bra känsla i spaken.

Så någon mekaniskt duktig som förstår sig på sådant med att konstruera med stag och leder, är varmt välkommen förbi på ett studiebesök för lämna feedback

Uppladdad med Rejsas Android-app.

I vilken ände av länkaget upplever du att glappet ligger? Hur set mekaniken ut på undersidan av spakstället?

Det är ett Volvo 850 spakställ jag utgår ifrån.

Jag upplever att bortfallet av känsla är till största del i själva spaken.

Det är en kula typ 35 mm på en axel som ser ut som ett T.
Kulan sitter i mitten av spaken.
Uppåt är knoppen.
På mitten är ett stag ut rakt åt sidan som med hjälp av en vipparm sköter höger vänster/rörelse. (denna känns helt ok)
Bakåt frammåt sitter på ett stag rakt ned under kulan., dvs längst bort från knoppen.

Jag har av plats skäl minimera slaglängd och satt wire så nära utmed vägg som möjligt. Jag misstänker att jag behöver flytta fästen för wire för att få mer linjär /vinkelrätt rörelse samt förlänga leden rakt under kulan. Det är iallafall vad jag gör ikväll på prov sen måste jag gå vidare med annat

Kolla på Toyota celica spakställ, typ ST165.
De är gjorda i metall och jag hade i kaputten väldigt distinkt skön känsla, som även gick att växla snabbt med.

Tack ska kolla lite

knotan skrev:

Och nått sånt ser det ut just nu. Några enstaka leder är för tighta. Och någon är för glapp. Får Bli lite finjusteringar under veckan. Vantskruven ska bytas ut mot motsvarande diton i kolfiberrör jag har, sedan när jag vet att det fungerar Uppladdad med Rejsas Android-app.

Metall ringen som sitter ovanpå den vita plast bussningen som håller kulan i spakstället, har du gjort den själv?
Gärna en närmare bild på den, har ryckt loss den vita på min bil.
Om du har glapp där finns den vita ganska billigt ny på volvo.

Ja alltså jag minns inte exakt men va nån låsning som gick åt helvete när jag tog bort den vita första gången.

Så för säkerhets skull gjorde jag bara en ring man skruvar fast för att tvinga den vita att sitta kvar.

Tänkte köpa den vita ny sen sist när jag vet att allt fungerar typ som det ska för att få bort sista glappet.

Efter lite googlande så konstaterade jag att i princip alla spakställ jag hitta bilder på. Har mer slaglängd än jag har byggt.

Så med ca en cm mer slaglängd. Samt att Jag flyttade fästet inne i monoqocue för wire så börjar det faktiskt likna något som liknar vad jag vill komma till.

Iallafall så börjar det likna något som ska duga för mappning och provkörning

Har bara svetsat ihop en rostfri typ m40 bricka eller vad det kan vara, med två m6 brickor försänkta sedan m5 rakt ned i aluminiumet som extra låsning.

Kanske inte behövs om jag köper ny plast. Men å andra sidan är den inte i vägen heller

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Efter att jag provkörde lådan konstaterade jag att jag hade lite kast i en av drivaxlarna.

Så rikta den samt fetta om knutar.

Detta med molycote extreme högtemp och högtryckståligt grafit pasta.

Används på de mest utsatta delar på industrin vid värme. Så det blir nog inte mycket bättre än så.

Dock var det kanske en dålig idé att inte använda engångshandakar.

Handen är tvättad en gång med vatten och tvål.

Gråa fingeravtryck överallt.

Dessutom brölopp i helgen. Hoppas det värsta hinner försvinna tills dess.

Detta misstag lär jag förhoppningsvis inte göra om.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Grafitpasta är lite lagom jobbigt att få bort... Håll fingrarna borta från vita klänningar om du inte får bort mer

Ta på dig vita silkeshandskar till bröllopet bara.

Meantek skrev:

Ta på dig vita silkeshandskar till bröllopet bara.

Har ju annars engångshandskarna jag inte använde i verkstaden när jag borde ha gjort det

På bröllopet : Varför har du engångshandskar på dig? -Jag vill inte lämna några fingeravtryck....

bara å handdiska hemma så försvinner det.

Prova att tvätta händerna med tvättmedelspulver... Klart!