SÄLJES: M10 turbomotor behåller o bygger vidare.

Då man har kastat sig mellan diverse våndor och bilprojekt och ändrat sig hit och dit så har jag nog bestämt mig att min M10 inte blir använd någon gång av mig tyvärr.

SPEC: 2 liters M10 block, Smidda stakar, smidda kolvar, tillsnyggad topp med alla updates som jag tror behövs inkl stödgördel för vippor osv
Plenuminsug med separata spjäll 4x45 mm CNC-frästa spjällhus till BMW:s M10-motor. Mycket vackra spjäll i rödeloxerad alu. med 45mm diam.
Även nuke spridarbrygga ingår . Plenumet är gjort för att tåla höga laddtryck (5 mm gods). Plenumets ingång är 3". Modifierat vattenhus medföljer.
4x 1700 cc spridare

Då motorn är byggd för att rakställas så blev det även torrsumps bygge.
Moroso torrsump egenbyggt torrsumpstråg med 2x AN ut
givetvis balanserat, nya lager o allt invändigt.
Den skulle säkert bli en roligt sugmotor med ngt högre komp, tål att varvas så det räcker (motorn som den skulle ersätta varvade gladeligen 11500 med sämre innehåll)

Toppen även ändrad för att kunna suga ur vatten från toppen för att undvika stötkokning i topp, är även ändrat för att kunna suga oljan ner till tråg men jag är osäker på att det behövs och då går det bra att plugga dessa.

Hembyggt turbogrenrör pulssplit med långa rör, passar förmodligen inte i någon annan bil än den jag skulle ha motorn i men går säkert att bygga om. T4 twin entry.
BW 366 turbo (kopia, helt ny)
66mm precision
PPF dump

Ny koppling osv.
i stort sett allt är nytt eller genomgånget.
Svarvade egna remskivor överallt, M42 svängningsdämpare på egengjord hub
Finns även sprut (MS) med härva och det mesta som behövs.

ALDRIG STARTAD efter bygge.
Har även växellåda 262 med lös sprängkåpa med "dogbox drevsats" omgjorda drev ej "köpesgrejor" som var tänkt för att kunna växla smidigare.
Kan sälja motorn utan grenrör och turbo/wg dump
säljes inte i delar i övrigt om inte någon köper stora delar av bygget.

Är mer en vass gat/rejsmotor och jag lämnar inte några former av garantier utan ev köpare får inspektera själv och göra sin bedömning.
för mycket att skriva så ring hellre vid frågor., har säkert glömt något med.

PRISIDE 40tusen komplett med allt inkl växellåda.
Står i Umeå
Erik Persson 0706477402

Bilder kommer eller kan skickas vid intresse.

Provar med en länk till Dropbox
https://www.dropbox.com/sc/yatz327dq3ddu2l/AAAmnZnzNk67lBWU3BlMz1eia

Nähäpp, lågt intresse här.. sjukt ball motor detta ändå.
Vettiga bud kan diskuteras men säljes främst komplett.

uppåt lite då..

Upp igen.. kom o köp

Bud över 25 tusen mottages och beaktas.

Se till att bromsa den innan den säljs

Nope, blir inget av med att bromsa den här. Vad som låg till grund innan den spårade ur bromsade 45x whp på bensin med dubbla dellorto 40is 1.4 bar då tog soppa slut. Buggymotorn M10 turbo med gasare o tillskottssprut bromsade väl 693 whp och är väl mer lik den här fast denna är byggd för sprut lite högre komp än den vassare kam o torrsump osv och modernare turbo. Men man ska väl aldrig jämföra utan facit så därför så lovar jag ingenting alls
Synd egentligen men så länge ingen faktiskt slantar upp så finns ju möjligheter att testa. Bara kringutrustning kostar mer än utgångpriset jag satte och nu prutar man med sig själv .

Jag menar vill man inte åka torrsump tex så får man "bara" byta block och flytta över valda delar och åka våtsump istället.
Finns en spekulant nu så jag hoppas på affär ändå.

Nähäpp, då får.den vara kvar i hemmet då. I brist på intresse från andra så.har jag fått lite nytändning på M10 så den får vara kvar så bygger jag vidare för bromsning och på sikt kanske jag hittar en bil att stoppa henne i.

Re:

gasekke skrev:

har fått lite nytändning på M10 så den får vara kvar så bygger jag vidare för bromsning

Bromsbänks rekord...

Ja det ar bare at begynde at bygge, den ville passe perfekt i sådan en her



God dag