Smidda fälgar där monteringsytan mot hjulnavet inte är plant

Hej

Hoppas jag inte har lagt detta i fel forumssektion.

har köpt smidda fälgar ifrån staterna.
Men har något som jag bör eller inte bör vara orolig för.

Monteringsytan på fälgen där kontakten sker med navet är inte plant. Av någon anledning så är det det en fasad kant så ytterdiametern på ytan är mindre fräst än vad ytan in mot navhålet är. Vänligen se bifogad bild.

Är det något som jag bör oroa mig för, inget som jag sett innan. Enligt tillverkaren så skall det inte vara några problem men jag ställer mig skeptiskt till det.

sett förut, monterat en del på gummiverkstan, inga problem

Tack för återkopplingen. Vet du varför de valt att göra så?
Är det värt att lämna in för att plana ner det

nej, men många har icke släta monteringsytor, aldrig sett några bekymmer, skulle tro smidda är ännu stöddigare än de gjutna jag sett

Jag har sett sådana med men inte funderat över varför tidigare, men det bör ju i princip minska risken att hjulbultarna lossnar. Beroende på kvalitet på pinnbultarna iofs

@Janne och Knotan

tackar för svar!Då behöver jag inte oroa mig för den biten

Det är en Mustang så bultarnas kvalitet går säkert att diskutera . Går iofs att uppgradera

Är det dålig kvalitet kan man ju alltid öka dimension och antal istället, så är nog därför det sitter 5 st 3/4" bultar till hjulen när 4st M12 räcker i resten av världen

Blir det tungt kan man ju alltid addera mer motorvolym för att kompensera


Så det är ju en jäkla tur att du kan spara några hundra gram på smidda fälgar

är faktiskt runt 4 - 4 1/2kg per fälg som jag sparar i vikt jämfört med OEM då med 10" breda fram och 11" breda bak. Skall nog byta skivor med blir ytterligare 4-5kg. Alltid något vad gäller ofjädrat

Hehe Ja jag skojade bara lite