Nu är det ju dyrt som stryk när man kollar på det, men det vore ju drömmen att kunna ha ett paket med kondensatorer som står och laddas hela tiden (16A uttag eller 11kw generator), som man snabbladdar ur när man behöver under dagen (och har fulladdad med sig dit).
Men ett kondingpack (eller konding+batteri) som kan kräma ur sig tex 10kwh blir ju en rejält dyr reservdunk.
Hur gör de som kör (drag)racing med el på hobbynivå (inte formel-E för de har ju en bil per körpass med sig
)?
Äsch då, tre sekunders läsade på nån Teslaforumpost så inser jag att det är batteri till batteriladdnng som blir det praktiska, condingar blir ju enormt opraktiskt stora (låg enegritäthet men väldig hög strömstyrka).
Teslas väggbatteri är ju just detta, ska laddas långsamt under dagen för att dumpas i bilen när den kopplas in (hoppsan, 75 loppor för 14kwh, enligt Svenska shoppen, undrar om man kan plocka loss dem fulladdade från väggen hemma och ta med till banan, så kan de ju höra till solcellsanläggningen till vardags).
Jag bara spånar dumma ideér som vanligt, det finns ju de som jobbar med sånthär som kan få blodstörtning av alla gamla fakta och omvänd logik.
De reaktionerna ger inte alla bilar på marknaden...
Magnus Thomé
Bromsar bäst som bromsar sist...
