Ackerman borde kallas "toe gain"

... eftersom camber gain heter vad det heter


dvs

- förändrad camber beroende på infjädring = camber gain

- förändrar toe beroende på styrvinkel = toe gain

Det är väl därför det redan heter "toe- out"...

Re:

Björn Larsson skrev:

Det är väl därför det redan heter "toe- out"...

?

hänger inte med hundra hur du menar

Over there används begreppet TOOT (Toe Out On Turns).

Aha!

Citat:

Over there används begreppet TOOT (Toe Out On Turns).

Vad har man som referäns?
Jag gissar innerhjul mäts mot ytterhjul som referäns och 100% Ackerman. Eller?
Sen tycker jag grader är bättre än mm då grader är oavsätt mätlängd.(fälgstorlek)
Tycker han ja

mm blir ju än värre när hjulet börjar få lite mer vinkel, ändringen i mm blir ju mindre och mindre för varje ökad grad styrvinkel. Inte så mycket i början men vid stora styrvinklar blir det ju knäppt.

Re:

fuling skrev:

Citat: Over there används begreppet TOOT (Toe Out On Turns). Vad har man som referäns? Jag gissar innerhjul mäts mot ytterhjul som referäns och 100% Ackerman. Eller? Sen tycker jag grader är bättre än mm då grader är oavsätt mätlängd.(fälgstorlek) Tycker han ja

Håller fullständigt med!
Speciellt knasigt är det när man pratar med människor som hävdar med bestämdhet att man skall ha en viss mängd toe i mm men de har ingen aning om vilken storlek jag har på hjulen...

Re:

MaZ skrev:

... Speciellt knasigt är det när man pratar med människor som hävdar med bestämdhet att man skall ha en viss mängd toe i mm men de har ingen aning om vilken storlek jag har på hjulen...

Kanske se värt
https://www.youtube.com/watch?v=O2ONv5MrpFg

Re:

fuling skrev:

Kanske se värt https://www.youtube.com/watch?v=O2ONv5MrpFg