gärna slipper nån stor kloss som hänger och slänger i motorrummet utan gärna hittar en liten och smidig historia.

Det borde inte vara några problem att få till tomgången.
Är ju bara att ändra lite i temp kompenseringen både bränsle och tändning.
Börja med att justera till det tomgångsvarv du vill ha när motorn är varm.

Sitter det ingen original på Alfa motorn, eller är det ombyggt för mycket?

Vill man göra fuskversionen så har man en pluggad anslutning i insuget.... och drar av pluggen vid kallstart.

Utvecklingen på det... är att ha en strypventil som är pluggad, som öppnas vid kallstart. Då kan man ställa tomgången också.

ButterflyRacing skrev:

Vill man göra fuskversionen så har man en pluggad anslutning i insuget.... och drar av pluggen vid kallstart.

Utvecklingen på det... är att ha en strypventil som är pluggad, som öppnas vid kallstart. Då kan man ställa tomgången också.

Borde gå att kontrollera med befintlig choke-handtag också...

MaZ skrev:

ButterflyRacing skrev:

Vill man göra fuskversionen så har man en pluggad anslutning i insuget.... och drar av pluggen vid kallstart.

Utvecklingen på det... är att ha en strypventil som är pluggad, som öppnas vid kallstart. Då kan man ställa tomgången också.

Borde gå att kontrollera med befintlig choke-handtag också...

Nu när vi pratar rimliga lösningar tänker jag att man kunde ha en väldigt småväxt kompis som sitter i motorrummet och handgasar de två första minuterna varje morgon...

Så om jag sammanfattar svaren så här långt så är tipset på en liten smidig tomgångsmotor att det kanske går att lösa utan.

Men om man nu tänker sig att 500 spänn för att aldrig behöva tänka på tomgång igen och få kontroll på tomgången i alla situationer på en bil som inte bara körs på bana, är rätt överkomligt, kan någon i så fall rekommendera en liten och smidig tomgångsmotor? :-)