Spårvätska för motorolja?

Jagar oljeläckage och får tipset från amerikanska forum om att använda spårvätska och UV-ljus. Det lockar naturligtvis mer, som ett tidigt steg i läcksökningen, än att försöka få ren motorn (trångt motorrum och känsliga pryttlar så inte läge att bara spraya på avfettning och skölja av) för att därefter se var olja dyker upp, med vetskapen om att man nu varit på ett antal packningar....

Men nu hittar jag ingen spårvätska för motorolja. Inte i sverige åtminstone. Demon Tweeks verkar ha:

https://www.demon-tweeks.com/uk/ring-uv-dyes-250947/

Tips om alternativa inköpsställen?

Dessa verkar vara fokuserade på kylsystem (AC)
http://cms.waeco.se/
([url=http://cms.waeco.se/(S(oj411cvpfwa0zuc0kzfkys00))/engine.wbf?pid=760&c=46&l=46&frame=content&menuitem=138;159;181&articleitem=138;159;181;10915&rootcategoryid=&caravan=&marine=&truck=]SPÅRVÄTSKA UNIVERSAL 6ST[/url] )
sökte på spårvätska motorolja

Har jobbat 20 år med sådan spårvätska på Scania motorprovning. Det fungerar grymt bra och du kan hitta läckage så små att det inte ens kan kallas läckage. Dock förutsätter det att du har en ren motor från början, annars blandar det bara upp sig med övrigt kladd. Kräver dock ofta en UV lampa som klarar att återge Uv i en våglängd av minst 360nm.

Har själv jagat många läckage med provtryckning med luft, oftast klarar man sig med typ 50-100mbar.
pluggar det man kan, trycksätter motorn med en regulator för nån hundra lapp. mäter med en tryckklocka för nån hundra lapp vad man har. Sedan gå på med såpvatten/läckspray. Ibland bättre med ännu lägre tryck eftersom stora läckage kan göra att bubblorna blåser bort innan man ser dem.
En liten investering i en regulator och en bra klocka i rätt skala (10-100mbar) så sparar man mycket slit och felsökning.