Löst: Motorn dog när jag slog i varvstoppet?!?

Var och körde bana i lördags och som vanligt så går det ju fortare ju mer man kör 8) . Upptäckte tidigt att när jag råkade varva till varvstoppet så gick motorn illa någon sekund efter jag fått i nästa växel. Försökte då naturligtvis att undvika detta .

Men vips så råkade jag Varva till stoppet igen och motorn bara tvärdog! Gick ut på escapen och bilen vägrade att starta, den bluddrar till men ingen start. Fick bli skamkärra till depån men den bluddrar bara till. Konstaterade även att gnistan är jävulskt klen, bara nån tunn liten tråd mellan elektroderna. Har volvo vitmotor COP spolar (på en G13b sugis) som jag testade i morsans bil och de funkar finfint. Ett av de gamla stiften hade spruckit men hade två nya stift men motorn bluddrar bara till (tycker den borde gå på två burkar iallafall).

Nån som har varit med om nåt liknande när man går i varvstoppet och någon ide vad det kan bero på.

Re: Motorn dog när jag slog i varvstoppet?!?

schnyggve skrev:

Var och körde bana i lördags och som vanligt så går det ju fortare ju mer man kör 8) . Upptäckte tidigt att när jag råkade varva till varvstoppet så gick motorn illa någon sekund efter jag fått i nästa växel. Försökte då naturligtvis att undvika detta . Men vips så råkade jag Varva till stoppet igen och motorn bara tvärdog! Gick ut på escapen och bilen vägrade att starta, den bluddrar till men ingen start. Fick bli skamkärra till depån men den bluddrar bara till. Konstaterade även att gnistan är jävulskt klen, bara nån tunn liten tråd mellan elektroderna. Har volvo vitmotor COP spolar (på en G13b sugis) som jag testade i morsans bil och de funkar finfint. Ett av de gamla stiften hade spruckit men hade två nya stift men motorn bluddrar bara till (tycker den borde gå på två burkar iallafall). Nån som har varit med om nåt liknande när man går i varvstoppet och någon ide vad det kan bero på.

varvstopp är ju ingen garanti för att slippa skador vid övervarvning...

Är väl läge att göra komptest och se om du har vettigt kompressionstryck på alla cylindrar, sätta i hela tändstift och kolla att det kommer bränsle fram.

Re: Motorn dog när jag slog i varvstoppet?!?

Rolle Scirocco skrev:

varvstopp är ju ingen garanti för att slippa skador vid övervarvning... Är väl läge att göra komptest och se om du har vettigt kompressionstryck på alla cylindrar, sätta i hela tändstift och kolla att det kommer bränsle fram.

Komptestat och det var 12.5 bar på alla burkar. Köpte nya stift och får en fin gnista. Stiften blir fuktiga när man försöker starta... men startar gör den inte

Hoppad kamrem?
Bränsle och gnista är ju bra, men tändning och ventiler ska ha rätt timing också.

Eller nåt annat som ändrat på sig vid studs mot stopp?
Tex ventilshims som flyttat på sig så några ventiler inte öppnar (komp blir det ju).

Re:

Niklas Falk skrev:

Hoppad kamrem? Bränsle och gnista är ju bra, men tändning och ventiler ska ha rätt timing också. Eller nåt annat som ändrat på sig vid studs mot stopp? Tex ventilshims som flyttat på sig så några ventiler inte öppnar (komp blir det ju).

Drog ner grabben i pyjamas till garaget och kollade tändningen som står där den ska vara. Kollade även kammarna och de har inte hoppat.

Tycker det borde slamra om nåt shims hoppat (har mer lyft än shimsen är höga), men värt att dubbelkolla.

Verkar som det skulle kunna vara nåt med soppan ändå

Vad har du för tändspolar ?

Re:

ButterflyRacing skrev:

Vad har du för tändspolar ?

Volvo 9125601 COP från 2.5l motorn.

Re:

schnyggve skrev:

ButterflyRacing skrev: Vad har du för tändspolar ? Volvo 9125601 COP från 2.5l motorn.

Hoppas dom är bättre än VAG.

Har du provat med andra ?

Re:

ButterflyRacing skrev:

schnyggve skrev: ButterflyRacing skrev: Vad har du för tändspolar ? Volvo 9125601 COP från 2.5l motorn. Hoppas dom är bättre än VAG. Har du provat med andra ?

Provade att stoppa in dem i mammas bil och de funkar utmärkt.

Du får koppla upp dej mot en dator som kan felsöka

Problemet är löst. Det var jordkabeln till MAP/MAT sensorn som vibrerat/sträckts av. Motorn trodde det var 2 bars övertryck och -40 grader ute... den gick väl jävligt fett så att säga...

Eftersom motorn gav upp på ett ställe däck jag gått i varvstoppet tidigare och det hela betedde sig som det var varvstoppet som gick i antog jag att det hade med problemet att göra

Hur som tack för hjälpen

Re:

ButterflyRacing skrev:

schnyggve skrev: ButterflyRacing skrev: Vad har du för tändspolar ? Volvo 9125601 COP från 2.5l motorn. Hoppas dom är bättre än VAG. Har du provat med andra ?

Är väl 10 år sen vag spolarna var dåliga

Re:

Mange K skrev:

ButterflyRacing skrev: schnyggve skrev: ButterflyRacing skrev: Vad har du för tändspolar ? Volvo 9125601 COP från 2.5l motorn. Hoppas dom är bättre än VAG. Har du provat med andra ? Är väl 10 år sen vag spolarna var dåliga

Ja, inget fel på dem nu. Inte på NA i alla fall...

Re:

schnyggve skrev:

var jordkabeln till MAP/MAT sensorn :

Jordknas kan vara lurigt

Re:

Magnus Thomé skrev:

schnyggve skrev: var jordkabeln till MAP/MAT sensorn : Jordknas kan vara lurigt

Lite svårgissat... bara....