Lika bra att tänka högt här och kanske få en knuff i rätt riktning eller kväva idén i dess linda
Jag kom över bromsok från en Impreza STI (Brembo 4-kolvs fram och 2-kolvs bak.
Oken passar på rakt av på bilen utan att behöva bygga adaptrar, där av vart de extra intressant.
Problemen som uppstår dock är ju följande.
1. På en impreza sitter oken kl 15:00 på min GT86 sitter dom kl 09:00 förenklat, allternativ här om man vill ha kolv biasen rätt är att skifta plats på luftningen så den hamnar högst upp i gen, men då blir det knas med luftningen i förhållande till hur kanalerna går i oken.
2. Jag struntar i kolv storlekarna och bara skiftar höger till vänster och visevärsa, men får då problem med slitage och något sämre bromsverkan som jag förstår det?
3. De skiljer ju en hel del i area på kolvar i oken mot för original dito och de blir väl sällan bra att försöka reducera detta med strypningar?
Skulle det då funka att ta bromsservo och huvudcylinder från samma bil som bromsarna kommer i från, eller bygger jag till ännu mer problem och konstiga beteenden på bilen?
4. Om vi säger att jag byter servo och huvudcylinder, hur kommer de att påverka min abs som jag i dags läget gillar på bilen, kan vara helt ute och cykla här, men tror det kan vara möjligt att styra abs genom Emtron sprutet jag köpt till bilen, men tid och pengar att ställa in något liknande i sådana fall är nog nästa problem.
Ja mycket tankar blir de.
Magnus Thomé
