Honda CRX VT-R -91

Tänke prestentera leksaken

Honda CRX VT-R -91 Bilen som Honda glömde göra...

Motor: B18C6 från ITR
Växellåda: S80 ITR med LSD
Chassi: HR Coilovers
Bromsar: 282 mm ITR orginal skivor, Ferrodo Belägg
Säten: Röd Fällbara Recaro från ITR
Lack: Volvo olive green Pearl
Tjänskevikt ca: 1050kg
Fälgar/däck: Rota Grid 15"/ Falkes Azenis 205-50-15
Effekt: 195hk mappad med Unichip hos TS motorsport, vtec 4100varv varvstopp 9000varv

Övrigt: DC Sports 4-1 grenrör, 2,5 avgas utan cat, 1st kolfiber slutdämpare, 2 st simons mellandämpare. Omgjort från hydralisk koppling till vajer koppling. Special smidda motorfästen.

Prestenta: 1/4 mile 13,34@170km/h Uråsa, superstage kommer...

Gratulerar!!!

Äntligen insåg du att CRX karossen är snyggare än Integras
Hoppas att jag får provköra den vid tillfälle.

Tack Benci.

o en bild framifrån

Visste inte att CRX:en gjordes som Cross Country också

En sänknings kanske är på sin plats?

Rash sitter HR Coilovers på nu som du ser på andra bilden.....men dem här guppen i Borås hindrar mig att sänka allt för mycket. Sänker extra dem dagar det behövs

Snabbt jobbat

Rash skrev:

Snabbt jobbat

11
det du inte ser på bilden är att det sitter 3 snubbar i bagagen å tynger ner bilen..


men bra jobbat yash... den måste gå som ett skollat troll...

dubbelpost..

Trevlig bil , har du fått den reggad som ombyggt fordon med den motorn?

För oss(?) som inte automatiskt vet vad det är för motor - vilken bil satt B18C6 i och vad är speciellt kul med den?

Jag antar att det är motorn som sitter i Integra Type-R.
1,8 liter och 190 hk, vilket ju ger en ganska schysst litereffekt för en sugmotor.

Stämmer bra, motorn kommer från en Integra Type R.
Bilen är ej reggad med den nya motorn, men den nya motorn är utseendemässigt samma b16a1 motor som sitter orginal i bilen.