Kitcar för sportvagnsracing?

Det ligger visserligen mååånga, eller oändligt, antal år fram i tiden för mig, men jag är ändå intresserad av vilken kitcar man skulle välja för racing med sportvagn, i första hand roadsport.

Seven-varianter är ju mkt framgångsrika, så ngt åt det hållet fast med vettig aerodynamik. Får gärna vara mittmonterad motor och en liten högvarvig V8 är ju inte fel, fast mc-motor går bra det oxo. Företrädesvis en lätt bil, så någon som närmar sig ett ton eller så går bort tror jag.

Reglerna, om jag fattat rätt, förbjuder bilar som ursprungligen gjort för att tävla med, så Westfield XRT2 (heter den så) går bort, det är väl den som är rätt lik radical.

Vad ska man sikta in sig på?

Ginetta, för att de är så vackra, ovanliga och i övrigt stämmer på dina krav. G4:an har förvisso motorn i nosen, men jag vet att Dare som gör kiten även har modeller av G12 och G16.

http://www.ginetta.co.uk

http://www.dareuk.com/

Nu blev jag inspirerad...

om du vill sticka ut ordentligt kan du beställa ett kit från Nya Zealand. Ganska lik en Lola Mk1 och i alla fall jag blir sjuk när jag ser något liknande. Be brave!

Men mitt första val skulle vara Ginettan. Westfield ska t.ex göra 50 st nya Eleven-kit. Kanske något att klura på?

http://www.redlineclassics.net/

EDIT: Intressanta sidan:
http://www.redlineclassics.net/specs.html

Hmm vackra vagnar som ser ut att kunna gå fort rakt fram om dom har motor. Men hur är det med möjligheter till downforce? Jag menade alltså både vettigt lågt motstånd och vettigt hög downforce när jag skrev aerodynamik!

Jag har också spanat in marknaden lite i samma syfte och undrar om inte Ultiman skulle passa in?

Men jag vet för lite om reglementena för att säga om det funkar eller inte.

Dan Hovang skrev:

Jag har också spanat in marknaden lite i samma syfte och undrar om inte Ultiman skulle passa in? Men jag vet för lite om reglementena för att säga om det funkar eller inte.

Downforce, vad är det för nymodigheter...

Jag var och kollade på en Ultima "Mk1" i Falun för ett par år sedan. Den var till salu då om man bad snällt. Gatreggad och klar. Jag fick helt enkelt inte plats, men jag kan lyssna med min vän om du är intresserad.

Men du kanske vill bygga från grunden?

Finns det inte Porsche 550 kits?

Det är ju den snyggaste bilen i världen!

(och den har mittmorot)

Hej
en liten länk: http://www.totalkitcar.com/home.shtml
Sedan kan man alltid lita på Fisher länk ovan kit Finder eller manufacturers deras Menace verkar trevlig

En Stylus RT kan väl inte bli fel (vinge och diffusor ). Det finns ju tydligen en hardtop till den också.
http://www.clubstylus.org.uk/pprt.html
Tyvärr verkar det vara lite ebb i kassan med formarna brukar säljas vidare till kompisar som är galna nog att starta upp nya kitcarföretag.

Fisher Fury och anda Ginettaliknelser verkar vara framgångsrika på de Engelska banorna så med opimering av vikt/effekt så borde det gå bra i Roadsport. En Elise i C då?

Kolla på Fisher Fury http://www.fishersportscars.co.uk. Tycker själv att det är en riktigt snygg kaross på denna och under skalet är det väldigt mycket Se7en.

Annars fanns det ju en tråd här på forumet för länge sedan om ett kit på Porsche 917(?) - det skulle väl passa perfekt!

Jo en 917-replika hade ju varit kalas, vill dock minnas att kostnaden för satsen var tämligen astronomisk.

Furu verkar ju trevlig, mer åt det hållet.

En grej som jag är osäker på är det där med aerodynamiska prylar under bilen, det är nämliegen förbjudet i roadsport men med ett undantag, om det är orginalmonterat är det ok Så på en Elise är diffusor ok men på en 924 är det inte.... Frågan är hur det räknas på en kitcar.

7-11 skrev:

Dan Hovang skrev: Jag har också spanat in marknaden lite i samma syfte och undrar om inte Ultiman skulle passa in? Men jag vet för lite om reglementena för att säga om det funkar eller inte. Downforce, vad är det för nymodigheter... Jag var och kollade på en Ultima "Mk1" i Falun för ett par år sedan. Den var till salu då om man bad snällt. Gatreggad och klar. Jag fick helt enkelt inte plats, men jag kan lyssna med min vän om du är intresserad. Men du kanske vill bygga från grunden?

Jag vet inte så mycket om att bygga kitcar, men nog vill man bygga själv när (om ) det blir aktuellt.

Får 193 cm lång ståtlig skåning plats i en Ultima månne?

Dan Hovang skrev:

Får 193 cm lång ståtlig skåning plats i en Ultima månne?

Jag citerade nog fel gubbe där, frågan var ställd till Pär...

Men om du är sugen måste jag göra dig besviken. Jag är själv 191 cm och jag fick mild panik när jag krånglat mig ner i hytten. Att få på en hjälm dessutom var bara att glömma, då skulle jag få sitta med huvudet i 30 graders vinkel. Möjligt att man kan göra juteringar, men bilen hade en fast monterad tunn stol som satt så långt bak och ner som möjligt. Hhrrmff > Kanske om man gjorde om hela konceptet och monterade stolen i mitten?

Varför inte en F40-replica?

Skall tydligen finnas ett par sådana som tävlar i Finland.

Såg en uppsättning pluggar till bra pris på mobile.de

HÄR!

Annars är ju Lotus Europa en häftig bil....

Går att beställa nya i kit från Banks i England.

Jag håller med om Ginetta! Ruskigt tuffa bilar! Hur mycket kostar ett G12 kit?
"Svärfar" har två riktiga G4:or stående hemma. Jag bara väntar på att han ska börja renovera....

Ett svensk alternativ är ju "Pagano", Janne Wargs tolkning av ockelbo-Lundgrens gamla Ferarri 500 Mondial replika. Tillverkas på Hammarö utanför Karlstad. Kanske inte perfekt för den som vill ha schysst aerodynamik men det är en väldigt snygg kaross. Under några förvirrade dagar hade jag en tanke på att köpa en kaross av Janne och placera på ett "seven"chassie för låg vikt men jag tog förnuftet till fånga och avstod.

Pär Hylander skrev:

Furu verkar ju trevlig, mer åt det hållet.

Här är bild på både ginetta och Fury (dock med "hemgjord" front tror jag?):

Pär Hylander skrev:

...roadsport.... Seven-varianter är ju mkt framgångsrika, så ngt åt det hållet fast med vettig aerodynamik. Får gärna vara mittmonterad motor och en liten högvarvig V8 är ju inte fel, fast mc-motor går bra det oxo. Företrädesvis en lätt bil... Vad ska man sikta in sig på?

Denna blir perfekt


Det är en Caterham 21 GTo. En 7en-chassie med vindtunnel-trimmat skal. Ca 700kg. Släng ut den långslagiga Rover K-motorn, ta fram bågfilen och i med en sån här:


En 2liters V8 byggd av 2st Yamaha 1000 kubiks hoj motorer. 300+ bhp!!!



-Vroom!!!

superMOG skrev:

En 2liters V8 byggd av 2st Yamaha 1000 kubiks hoj motorer. 300+ bhp!!! -Vroom!!!

Cyclone skulle bara ha £14' för en liknande har jag för mig. 300hk i standardtrim och 400hk i racetrim. Specialutvecklade för 2literklasser med fria varvtal....
http://www.cyclonepowerltd.co.uk/engine_performance.htm

Det kanske är billigt för en specialbyggd motor men passar den i roadsport tro?

NiklasFalk skrev:

Det kanske är billigt för en specialbyggd motor men passar den i roadsport tro?

700+75 kg
225mm däck
Sekventiell låda (vet inte om den har det)
2000cc
>2 vent/cyl
1 spjäll/cyl

'Roadsporträknaren' säger 766kg

räknar jag rätt

SENSOR

Jag har valt att bygga denna bilen i stället. Jag har gjort gjutformarNa till Ulf samt även 2 st glasfiber karosser och en kolfiber till mig själv.
Fredrik Wettermark och hans killar på Composite Desigen har varit till enormt mycket hjälp och utan deras hjälp hade jag aldrig gått på att bygga allt från grunden själv.

WWW.SENSOR-RACING.COM

Där hemma så har jag ett Aluminium chassi samt en komplett kolfiberkaross som håller på att byggas i hopa.... har väl tagt i effektiv tid ca 3 år till där jag är i dag. Räckanr att det minst behöver ett år till

Re: SENSOR

Björn Persson skrev:

Jag har valt att bygga denna bilen i stället. Jag har gjort gjutformarNa till Ulf samt även 2 st glasfiber karosser och en kolfiber till mig själv. Fredrik Wettermark och hans killar på Composite Desigen har varit till enormt mycket hjälp och utan deras hjälp hade jag aldrig gått på att bygga allt från grunden själv. WWW.SENSOR-RACING.COM Där hemma så har jag ett Aluminium chassi samt en komplett kolfiberkaross som håller på att byggas i hopa.... har väl tagt i effektiv tid ca 3 år till där jag är i dag. Räckanr att det minst behöver ett år till

jag tänkte direkt när jag såg den där bilen "aha, en Mania med tak" ....
helt klart snyggare än Mania'n dock ..

däremot fungerar websidan sådär ... (vet iofs inte om du har nått med det att göra ..)